Корректировка плана и определение процента выполнения плана

№ п/п	Показатели	Услов-ные обозна-чения	Единица изме-рения	Данные по варианту	Формулы для расчета показателей
План	Скоррек-тирован- ный план	Отчет	Процент выпол-нения плана

	Работа дороги в среднем в сутки в том числе:		ваг	8289,7		8321,6	100,38
– погрузка		ваг	4692,6		4508,2	96,07
– прием		ваг	3597,1		3813,4	106,01
	Оборот вагона, суток часов в том числе:		сутки часы	4,55 109,2		4,40 105,6	103,41 103,41	+ + + , + +
– в движении		ч	23,9		23,1	103,46	=

Продолжение табл. 7


	– на промежуточных станциях		ч	7,1		6,8	104,41	= –
– на технических станциях		ч	42,0		41,7	100,72	, где – среднее время простоя на одной технической станции; – вагонное плечо.
– под грузовыми операциями		ч	36,2		34,0	106,47	, где – среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией; – коэффициент местной работы.
	Рабочий парк вагонов, в среднем за сутки		ваг				97,14	= × ; = , где t – 365 дней.
	Общий пробег вагонов		млн. ваг-км	3597,1	3589,1	3009,6	83,85	= =
Продолжение табл. 7

	Пробег груженых вагонов		млн. ваг-км	2119,7	2115,0	1773,4	83,85	=
	Процент порожнего пробега вагонов к – груженому		%	69,71		69,7	100,01
– общему		%	41,07		41,08	99,98
	Полный рейс вагона		км	1188,8		990,8	83,34	=
	Груженый рейс вагона		км	700,5		583,8	83,34	=
	Средний вес тары вагона		т	24,40		24,22	99,26
	Динамическая нагрузка на груженый вагон		т	43,6		51,92	119,08

Продолжение табл. 7
	Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка		т	25,69		30,64	119,27	;
	Среднесуточный пробег грузового вагона		км	261,3		223,2	85,42	;
	Среднесуточная производительность вагона		ткм	6709,0		6891,1	102,71	; ;
	Тонно-км нетто эксплуатационные		млн. ткм	92413,0		92213,7	99,78	= × = × × t
	Тонно-км брутто		млн. ткм	167788,6	167419,5	165574,8	98,9	= + = ×

Продолжение табл. 7


	Средний вес поезда брутто		т	2807,1		2829,1	100,78	= ; = ×( + ); = + ×
	Средний вес поезда нетто		т	1546,1		1575,6	101,9	= ×
	Средний состав поезда в вагонах		ваг	51,6		51,7	100,19	=
	Среднесуточный пробег локомотива		км	384,3		391,3	101,82	=
	Средняя участковая скорость движения поездов		км/час	32,8		33,2	101,22	=
	Средняя техническая скорость движения поездов		км/час	42,5		43,0	101,17	=
	Пробег поездов		тыс. поездо-км	59773,4	59641,9	58525,9	98,13	= ;
	Общий пробег локомотивов		тыс. лок-км	73554,9	73393,08	71351,5	97,22	= +
Продолжение табл. 7

	Линейный пробег локомотивов		тыс. лок-км	63718,4	63578,22	61451,9	99,66	= × × t
	Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов		%	6,6		5,0		=
	Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении		лок					= =
	Производительность локомотива		тыс. ткм	917,6		943,1	102,78	= =
	Явочная численность локомотивных бригад		бригад				96,46	= , где t = 12 мес; 5000 – среднемесячный пробег одной бригады, лок-км; = 0,17 – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени
	Количество перевезенных тонн груза		тыс. тонн	131922,29		157700,98	119,54	= * *t

3.2. На основании данных табл. 7 необходимо сделать вывод о выполнении плана по объемным показателем работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава. Отметить достижения и недостатки в работе дороги для чего целесообразно сгруппировать показатели по степени выполнения плана и оформить в виде табл. 8.