Проверка управления дверями

Возможные неисправности и способы их устранения

Возможные неисправности высвечиваются на экране МФДУ после окончания процесса встроенного контроля.

Перечень возможных неисправностей, способы их определения и устранения приведены в таблице 11. Ремонт системы и замена неисправных ячеек возможны только в депо. Ремонт неисправных ячеек возможен только в условиях завода-изготовителя или другого предприятия, обладающего соответствующими технологиями.

Т а б л и ц а 11 - Таблица неисправностей

Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Способ устранения
1 Не формируются надписи на экране: РВ ВЫКЛЮЧЕНЫ, ВКЛЮЧЕНЫ 2РВ, ХВОСТОВОЙ ПУ.	Отсутствие сигналов в БКПУ со своего РВ и противоположного РВ (БКПУ), отсутствует обмен по головной шине.	Вызвать ремонтный персонал
2 Один или несколько вагонов не проходят идентификацию в режиме инициализации системы.	Неправильно введен заводской номер вагона. Заглушка заводского номера вагона БКВУ не совпадает с введенным номером. Не работает БКВУ.	Проверить включение автомата поездной защиты SF9 – ОРИЕНТАЦИЯ. Вызвать ремонтный персонал
3 На мониторе формируется: СБОЙ КМ и УСТ.	Отсутствие правильной комбинации КМ в БКПУ.	Вызвать ремонтный персонал
4 Не формируется одна из команд управления: - мотор-компрессором; - включение / отключение БВ; - включение ПСН; - включение освещения; - открытие / закрытие дверей; - отжатие токоприемников 1 половины; - отжатие токоприемников 2 половины.	Команда не воспринимается БКПУ.   Команда не формируется в БКВУ.	Вызвать ремонтный персонал
5 На экране МФДУ формируется сообщение: НЕОРИЕНТИР ВАГОН №....	Не включен автомат ОРИЕНТАЦИЯ ВАГОНОВ.   На входе БКВУ отсутствует один из сигналов ориентации: ”Вперед”, “Назад”.	Включить автомат ОРИЕНТАЦИЯ ВАГОНОВ. Вызвать ремонтный персонал
6 Отсутствует управление БУТП: не формируется одна из команд управления или команды управления выдаются в неправильной комбинации.	Команды не формируются БКВУ.	Вызвать ремонтный персонал
7 Отсутствует изменение параметров вагонного оборудования при управлении.	Отсутствует связь с данным БКВУ. Отсутствует прием данного параметра блоком БКВУ. Неработоспособен датчик ВО.	Вызвать ремонтный персонал

Проверку осуществлять из штатного режима. Вход в штатный режим осуществляется после проведения инициализации и режима начального пуска.

С помощью клавиши “2/ДВ” установить экран монитора СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ (рисунок Б.10).

В нижнем правом углу экрана отображается информация о состоянии дверей и ориентации вагона: О - одинаково, П - противоположно относительно головного вагона.

При любой ориентации вагона (одинаковая или противоположная) номера левых дверей 1 - 4, правых 5 - 8.

На основном пульте машинистанажать и держать кнопку ОТКРЫТЬ ЛЕВЫЕ ДВЕРИ. Убедиться в появлении на экране МФДУ информации, согласно которой на полях левых дверей отображаются прямоугольники красного цвета - открыты. Нажать на ОПУ кнопку ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ. Все квадраты должны светиться зеленым цветом - закрыты.

Аналогично нажать кнопку ОТКРЫТЬ ПРАВЫЕ ДВЕРИ. Убедиться в появлении информации, согласно которой на полях правых дверей отображаются прямоугольники красного цвета - открыты. Нажать на ОПУ кнопку ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ. Все символы должны изменить свой цвет на зеленый - закрыты.

По окончании проверки вернуть органы управления в исходное состояние, экран вернуть в штатный режим нажатием на клавишу РЕЖ.

Дата добавления: 2014-12-24