КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Поездной и вагонной защиты
|
|
|
|
Схемы расположения автоматических выключателей
П Р И Л О Ж Е Н И Е А
СОКРАЩЕНИЯ
Порядок включения и проверки функционирования УОС
1) Перевести БЛОКИРАТОР АРС в положение УОС.
2) Нажать кнопку КАХ на основном пульте машиниста.
3) Перевести КМ в положение ХОД с любой уставкой, убедиться по экрану МФДУ в отсутствии сбора схемы и наличии: РЕЖИМ ТОРМОЗ и Ртц = (2,3 - 2,9 Атм.)
4) Перевести КМ в положение ВЫБЕГ и нажать ПБ, убедиться в срабатывании тормоза удержания Ртц = (1,4 - 1,8) Атм.
5) Перевести КМ в положение ХОД с любой уставкой, убедиться по экрану МФДУ в сборе схемы и наличии: РЕЖИМ ХОД и Ртц = 0 Атм.
| АДУВ | – адаптер диагностики и управления вагонным оборудованием; |
| АДУД | – адаптер диагностики и управления дверным оборудованием; |
| АДУТ | – адаптер диагностики и управления тормозным оборудованием; |
| АЛС | - автоматическая локомотивная сигнализация; |
| АРС | - автоматическое регулирование скорости; |
| БКПУ | - бортовой компьютер поездного управления; |
| БКВУ | - бортовой компьютер вагонного управления; |
| БКЦУ | - блок коммутации цепей управления |
| БУТП | - блок управления тяговым приводом; |
| БТБ | - блок тормоза безопасности; |
| БВ | - быстродействующий выключатель; |
| БУФТ | − блок управления фрикционным тормозом; |
| ВО | - вагонное оборудование; |
| ДВО | - датчики вагонного оборудования; |
| ДД | - датчик давления; |
| ИС | - измеритель скорости; |
| КБ | - кнопка бдительности; |
| КВТ | - кнопка восприятия торможения; |
| КМ | - контроллер машиниста; |
| МВС | - межвагонное соединение; |
| МК | - мотор-компрессор; |
| ММ | - монитор машиниста; |
| МФДУ | – многофункциональный дисплей управления; |
| НМ | - напорная магистраль; |
| ОПУ ВПУ | - основной пульт управления; - вспомогательный пульт управления; |
| ОЧ | - отсутствие частоты; |
| ПБ | - педаль безопасности; |
| ПД | - переключатель диапазонов; |
| ПСН | − преобразователь собственных нужд; |
| ПУ | - пульт управления; |
| РВ | - реверсор; |
| РПДП | – регистратор параметров движения поезда; |
| ТП | - тяговый привод; |
| ТМ | - тормозная магистраль; |
| ТР | - тормозной режим; |
| ТЦ | - тормозной цилиндр; |
| УОС | - устройство ограничения скорости; |
| УПИ | – устройство приема информации; |
| ФКМ | - функциональная клавиатура машиниста; |
| ЭМТД | - электромагнит торцевых дверей; |
| ЭПТ | - электропневмотормоз. |
   | |||||||||||
  | |||||||||||
  | |||||||||||
  | |||||||||||
   | |||||||||||
  | |||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-12-24; Просмотров: 423; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!