Показатели качества дизельных топлив из газовых конденсатов

Показатели	Нормы для марок
ТУ 51-274-86 ФГД	ТУ51-125-86 ГШЛ	ТУ51-28-86 ГШЗ	ТУ51-03-16-89 ГША
Цетановое число, не менее Температура перегонки, ^0 С, не менее начало кипения 10 % 50 % 96 % Вязкость кинематическая при 20^0 С, мм^2/с, не менее Температура застывания, ^0 С, не выше: умеренный климат холодный климат Температура помутнения, ^0 С, не выше: умеренный климат холодный климат Массовая доля серы, %, не более Массовая доля меркаптановой серы, %, не более   Содержание сероводородов   Испытание на медной пластине   Наличие водорастворимых кислот и щелочей   Содержание воды и механических примесей   Содержание фактических смол, мг/100 мл, не более Зольность, %, не более Коэффициент фильтруемости, не более Температура вспышки в закрытом тигле, ^0 С, не ниже Плотность при 20^0С, не более	- 1,2   - - 55   - - 0,2 - выдерживает - 0,01 -	2,0   - 15 -   - 5 - 0,2 отсутствие 0,01 0,01	- 1,45   - 35 - 45   - 25 - 35 0,2 0,01   0,01	- 1,45   - - 55   - - 0,2 0,01   0,01

Для снижения температуры дизельных топлив в условиях эксплуатации допускается как исключение добавление керосина. С этой целью используют низкозамерзающие сорта керосина (типа реактивного топлива). При сильном разбавлении дизельного топлива керосином снижается цетановое число, что приводит к жёсткой работе двигателя и резко ухудшаются смазочные свойства, в связи с чем повышается износ плунжерных пар. При температуре воздуха – 20…-30⁰ С смесь состоит из 90 % дизельного топлива и 10 % керосина, а при температуре –30…- 35⁰ С – из 75 % дизельного топлива и 25 % керосина. Обычный осветительный керосин непригоден для данной цели, так как имеет плохие низкотемпературные свойства. Температура помутнения осветительного керосина – 12…– 15⁰ С.

Дата добавления: 2014-12-25