Приемка тепловоза после ТО-3 и ТР

Подготовку тепловоза к эксплуатации после ТР-1 и ТО-3 производит сменный мастер комплексной бригады. Вместе с тем ЛБ принимая тепловоз из ТР (текущий ремонт) или ТО-3, обязана более тщательно осмотреть все узлы и агрегаты чем в обычных условиях. В начале приемки ЛБ знакомится с записями дополнительного объема ремонта в журнале технического состояния, сделанной при постановке тепловоза на ремонт. В процессе приемки ЛБ проверяет выполнение всех записанных в журнале пунктов дополнительного ремонта. Осмотр начинается с экипажной части тепловоза при неработающем дизеле. Обращается особое внимание на состояние КП, рессорного подвешивания, автосцепки, ТРП, буксовых узлов и песочниц.

Внешним осмотром проверяется состояние и крепление топливного бака, его герметичность, плотность закрытия пробки в заправочной горловине. Убеждаются в исправности ТЭД (тяговый электродвигатель), осматривают дизель и его вспомогательное оборудование, проверяется уровень масла в картере дизеля, редукторах, ОРЧВ (объединенный регулятор частоты вращения), компрессоре, фильтрах воздуходувки. Убеждается в правильном положении вентилей и кранов водяной, масляной, воздушной, топливной систем. Нет ли течи воды, масла. Осматривают карданные валы и их соединения, шахту холодильника, средства пожаротушения. Проверяют исправность ограждающих устройств, нет ли посторонних предметов около вращающихся деталей, положение ВПУ (валопроворотное устройство).

При приемке электрооборудования убеждаются в надежном креплении электрических машин, четкость срабатывания электрических аппаратов. Осматривают состояние коллекторов. Убеждаются в исправности изоляции. ЛБ проверяет и получает в инструментальном отделении инструменты, сигнальные принадлежности и инвентарь.

При пуске дизеля и в процессе работы проверяется исправность дизеля и вспомогательного оборудования на слух, а так же по приборам пульта и дизельного помещения.

Особенностью безопасного обслуживания тепловозов при их приемке и сдаче является то, что ЛБ должна убедиться что тепловоз заторможен ручным тормозом или башмаками, и локомотив самопроизвольно не может сдвинуться с места. Во время приемки и сдачи ЛБ должна убедиться в наличии и состоянии защитных средств, сроках проверки и освидетельствования.

Перед устранением неисправностей приборов и пропуска воздуха в соединениях, аппаратах и резервуарах находящихся под давлением ЛБ обязана предварительно отключить их и выпустить сжатый воздух.

Открывать и закрывать вентили и краны ударами молотка запрещается.

Перед проверкой тормозов на их действие машинист должен предупредить об этом помощника, а так же убедиться в отсутствии людей под локомотивом и проверить, не проводятся ли работы, связанные с ремонтом тормозов.

При продувке воздушной магистрали необходимо убедиться, что головка рукава надежно закреплена.

Дата добавления: 2014-12-25