Уход за дизелем

УХОД ЗА ДИЗЕЛЕМ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

При приемке дизеля проверяют состояние дизеля. Убеждаются:

- в надежности его крепления к поддизельной раме и раме тепловоза, обращают внимание на состояние продольных и поперечных упоров, предупреждающих о смещении дизеля и нарушении центровки его приводов.

- в отсутствии посторонних предметов на дизеле и его оборудовании, осматривают крепление крышек люков картера, воздушного ресивера и их предохранительных клапанов.

- в надежности крепления топливной аппаратуры, одновременно выявляя, что все пальцы поводков всех тяг управления находятся в зацеплении с рейками ТНВД, (топливный насос высокого давления) а упоры запломбированы (2ТЭ10М), легким нажатием на регулирующую рейку проверяют нет ли заеданий плунжера в гильзе и рейки в корпусе насоса.

- что зубчатые рейки ТНВД находятся в зацеплении с рычагом отсечного механизма и перемещаются без заеданий (2М62), для этого необходимо нажать на торец рейки рукой, со стороны противоположной отсечному механизму, передвинуть ее в крайнее правое положение и отпустить. Рейка под действием пружины рычага должна плавно возвратиться в нулевое положение подачи топлива.

- в исправности состояния механизма выключения 10 ТНВД левого ряда и 5 ТНВД правого ряда. Так при кратковременном нажатии на якоря электропневматических вентилей ВП6 и BП9 должно наблюдаться четкое перемещение тяг в сторону выключения подачи топлива. Замедленное срабатывание механизма вызвано малым давлением сжатого воздуха в системе управления менее 4 Aт, заедание тяг – утечками воздуха.

- в исправности механизма экстренной остановки дизеля.

- в том, что валоповоротный механизм выведен из зацепления.

- проверить уровень масла в картере дизеля, который должен быть у верхней метки маслоизмерителя (2М62), на 10-15 мм ниже верхней метки (2ТЭ10М). Замер масла производится при работающем маслопрокачивающем насосе (2М62).

- в наличии пломб на РДМ и температурных реле.

- нет ли трещин на маслоподводящих трубках и течи масла в местах их подсоединения к реле. Осматривают ОРЧВ. Открытием вентиля на дренажной трубе удаляют скопившиеся осадки из газовых полостей (выпускных коллекторов и патрубков), чтобы исключить замасливание крыши тепловоза.

Осматривают систему воздухоснабжения дизеля. Проверяют уровень масла в поддонах маслопленочных воздухоочистителей (должно быть между верхней и нижней метками смотрового стекла) (2М62). Проверить наличие воды, масла, топлива в системах тепловоза. Проверить уровень жидкости в дифманометре (должно быть на нуле при неработающем дизеле).

В условиях эксплуатации о техническом состоянии дизеля судят по показаниям измерительных приборов, расходу топлива и масла, работоспособности топливной аппаратуры и другим факторам.

Дата добавления: 2014-12-25