Определение кислотности бензинов

Лабораторная работа №2

Результаты работы

Построение графика фракционного состава бензина

Проведение испытания

1. Нагревают колбу для перегонки с ее содержимым в соответствии со стандартными условиями:

- температура окружающей среды 13…18⁰С;

- давление барометрическое 760 мм. рт. ст.;

- время от момента нагревания до начала кипения 5…10 минут;

- постоянная средняя скорость перегонки 5…95% отгона 4…5 см³/мин;

- время перегонки от 95 см³ отгона до конца перегонки 5 минут.

2. После того, как отмечена температура начала перегонки (падение первой капли бензина) мерный цилиндр ставят так, чтобы конец трубки аппарата соприкасался с внутренней стенкой мерного цилиндра.

3. Фиксируют показания термометра через каждые 10 см³.

4. Объемы бензина в мерном цилиндре измеряют с погрешностью не более 0,5 см³, а все показания термометра с погрешностью не более 0,5 ⁰С.

5. Отмечают температуру конца кипения (максимальная температура) и прекращают нагревание.

6. После охлаждения колбы до 20^оС ее содержимое выливают в мерный цилиндр вместимостью 10 см³ и фиксируют этот объем.

Для построения графика по оси ординат наносят все показания термометра, а по оси абсцисс – соответствующие проценты отгона.

% перегонки	tн.к.										___
t,^0C
ГОСТ	≥	≤				≤				≤	≤

t,^0C
% перегонки
ГОСТ			≥

t,^0C
% перегонки
ГОСТ			≥

Остаток в колбе ____________________.

Остаток + потери ___________________.

Заключение

Необходимо сделать вывод о соответствии по фракционному составу испытуемого бензина одному из ГОСТов.

Содержание отчета

Отчет выполняется на листах формата А4 и содержит:

1. Название работы.

2. Основные термины и определения.

3. Схему приборов для определения фракционного состава бензина.

4. Порядок проведения лабораторной работы.

5. Полученные в ходе лабораторной работы данные.

6. График фракционного состава бензина.

7. Заключение по лабораторной работе.

Определение кислотности бензинов проводится в соответствии с ГОСТ 5985 - 79 «Нефтепродукты. Метод определения кислотности и кислотного числа».

Коррозия – это самопроизвольное разрушение металлов в результате химического или физико-химического взаимодействия с коррозионной средой.

Образование коррозии на поверхности деталей, а также коррозионное изнашивание трущихся деталей, зависит от содержания в бензине водорастворимых кислот и щелочей, органических кислот, серы и ее соединений. По нормам ГОСТ, ввиду относительно невысокого коррозионного воздействия на металлы, допускается небольшое содержание в бензинах водонерастворимых высокомолекулярных органических кислот (карбоновые кислоты нафтеновые и ароматические).

Карбоновые кислоты – класс органических соединений, молекулы которых содержат одну или несколько функциональных карбоксильных групп – СООН.

Особенностью этих органических соединений является селективное (выборочное) действие на различные металлы (на алюминий и железо – они практически не действуют, на медь и олово – слабо, а на свинец и цинк – оказывают сильное воздействие).

Содержание органических кислот в бензинах оценивается методом определения кислотности.

Кислотностью называют количество гидроокиси калия (едкого калия, едкого кали) (КОН) в мг, необходимое для полной нейтрализации органических кислот, находящихся в 100 мл бензина.

Согласно ГОСТ 2084-77 кислотность должна быть не более 3,0 мг КОН/100 мл для автомобильных бензинов.

Дата добавления: 2014-12-26