Регулирование на установившихся режимах

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРИ ЗАПУСКЕ

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ТВ2-117

УПРАВЛЕНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ И

Система регулирования и управления двигателем включает в себя:

— топливную систему двигателя ТВ2-117;

— гидравлическую систему двигателя ТВ2-117;

— систему ограничения температуры газа двигателя ТВ2-117;

— систему электропитания и запуска двигателя ТВ2-117;

— систему объединенного управления ШАГ-ГАЗ вертолета Ми-8;

— систему управления остановом двигателей вертолета Ми-8;

— приборы, контролирующие параметры работы двигателя.

Краткое описание и принцип действия всех систем, входящих в систему регулирования и

управления двигателем, приведены в соответствующих учебных пособиях.

Система регулирования и управления двигателем обеспечивает:

а) запуск двигателя на земле и в воздухе;

б) поддержание устойчивой работы двигателя на всех установившихся режимах;

в) изменение режима работы двигателя;

г) надежную работу двигателя на переходных режимах;

д) ограничение максимального расхода топлива, максимальных чисел оборотов ротора компрессора, максимальной температуры газа перед турбиной компрессора, приведенных чисел оборотов ротора компрессора или максимальной степени сжатия в компрессоре;

е) поддержание частоты вращения несущего винта вертолета в заданных пределах;

ж) поддержание равенства мощностей двигателей при работе на несущий винт;

з) останов двигателя

Работа системы регулирования и управления при запуске двигателя указана в пособии «Система запуска двигателя ТВ2-117».

Регулирование двигателя на режимах от малого газа до крейсерского и на взлетном режиме

осуществляется перенастройкой центробежного регулятора частоты вращения ротора компрессора, размещенного в агрегате НР-40 *. Перенастройка регулятора числа оборотов ротора компрессора осуществляется рычагом (рис. 7.6. поз.15) управления топливного насоса НР-40, кинематически связанного с ручкой «Шаг — Газ».

На крейсерских и номинальном режимах система обеспечивает автоматическое поддержания числа оборотов ротора свободной турбины и режим двигателя определяется регулятором числа оборотов ротора свободной турбины. При движении ручки «Шаг — Газ» происходит изменение загрузки несущего винта и регулятор РО-40 изменяет режим работы двигателя так, чтобы поддержать число оборотов несущего винта в заданном пределе.

Подробно работа регуляторов НР-40 и РО-40 изложена пособии «Топливная система двигателя ТВ2-117».

*На двигателях ТВ2-117 могут применяться агрегаты НР-40ВГ, НР-40ВА, НР-40ВР и РО-40ВА, РО-40ВР. В дальнейшем, если работа их узлов в составе системы регулирования и управления двигателя аналогичны, эти агрегаты будут обозначаться HP-40 и РО-40 без указания их модификаций

Дата добавления: 2014-12-23