Регулировка

Дизельный двигатель

РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА

ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/НАТЯЖЕНИЕ
ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

После установки одного или обоих зубчатых ремней
необходимо проверить и в случае необходимости
отрегулировать механизм газораспределения. Для
этого необходимы три специальных оправки, которые
вы можете изготовить сами. Вам нужно тщательно

изучить отдельные положения раздела "Снятие и
установка зубчатого ремня" или хотя бы прочитать
этот раздел.

• Перед регулировкой дважды проверните двигатель
за ременный шкив коленчатого вала.

• Снимите крышку зубчатого ремня, см.годробности
в пп.1.3., 1.7.

• Снимите крышку головки блока цилиндров.

• Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в
первом цилиндре стоял в ВМТ, см.п. 1.7.

• Коленчатый вал стоит в ВМТ в первом цилиндре в
том случае, если канавка на эксцентрике распред-
вала располагается параллельно верхнему краю го-
ловки блока цилиндров. Большой полукруг должен
смотреть вверх.

• Проверните двигатель против часовой стрелки так,
чтобы ременный шкив коленчатого вала находился
в положении примерно 30" перед ВМТ в первом ци-
линдре (оцените угол: 1/8 окружности равна 45 *).

• Сориентируйте специальный инструмент, для этого
проворачивайте двигатель за коленчатый вал до
тех пор, пока инструмент не будет размещаться па-
раллельно верхнему краю головки блока цилин-
дров. Для проверки попробуйте слева и справа
задвинуть шаблоны одинаковой толщины.

			^1	щ -	Я	щ
	1 —	=1	—т	ш	гР	ь
1 '	^1--- г	л	♦.и
177		<7
	р

• Для точной регулировки необходим штифт регули-
ровки ВМТ, например, Рога" 21-104. При его отсут-
ствии изготовьте сами инструмент, показанный на

рисунке.

• Вывинтите из блока цилиндров резьбовую пробку,
которая находится на передней стенке двигателя
под топливным насосом высокого давления.

• Ввинтите специальный инструмент Рога" 21-104.

• С помощью накидного ключа проворачивайте ко-
ленчатый вал по часовой стрелке до упора на регу-
лировочный штифт. В результате коленчатый вал
стоит точно в ВМТ.

• Открутите четыре крепежных болта звездочки зуб-
чатого ремня на распредвале. Звездочка зубчатого
ремня должна свободно вращаться на распред-
вале.

• В канавку на эксцентрике распредвала установите
специальный инструмент 21-105 или стальную про-
кладку толщиной 5 мм.

• Установите регулировочный штифт -левая стрелка-
е звездочку распредвала. Диаметр регулировоч-
ного штифта Рога¹ 23-019 6 мм. Если отсутствует
специальный инструмент, используйте соответству-
ющий штифт диаметром 6 мм.

• Отпуститие крепежный болт устройства натяжения
зубчатого ремня -Е-, см. рис.Р-103? на стр.21.

Внимание! Для устройства натяжения необходима
отвертка Тогх, Т50.

• С двух сторон от устройства натяжения нажмите
пальцами на ремень в направлении, указанном
стрелками, и снова отпустите. В результате равно-
мерно распределится натяжение ремня.

• Затяните звездочки распредвалов и устройство на-
тяжения зубчатого ремня.

Установите регулировочный штифт шестерни то-
пливного насоса высокого давления, см. правую
стрелку на рис.Р-10148. Диаметр регулировчного
штифта для топливного насоса высокого давле-
ния фирмы Возсп равен 6 мм, диаметр регули-
ровочного штифта для насоса фирмы 1_исаз
равен 9.5 мм.

Если штифт установить нельзя, то нужно ослабить
натяжение зубчатого ремня и снять его.

Проворачивайте шестерню топливного насоса вы-
сокого давления до тех пор. пока можно будет
установить регулировочный штифт.

Уложите в этой позиции зубчатый ремень и натя-
ните его за счет воздействия силы пружины
устройства натяжения ремня.

Уберите регулировочные штифты и стальную про-
кладку для распредвала.

Ввинтите в блок двигателя резьбовую пробку.
Установите крышку головки блока цилиндров.
Установите верхнюю и нижнюю крышки зубчатого
ремня.

Установите клиновой ремень, см.п.1.19.
Подсоедините провод массы к аккумуляторной ба-
тарее (-).

Если есть, настройте часы и задайте противоугон-
ный код для радио.

1.9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снимите с крышки головки блока цилиндров шланг
вентиляции картера коленчатого вала -5-.

Слейте охлаждающую жидкость, см.п.3.3.
Снимите верхний шланг радиатора с корпуса тер-
мостата, прежде отпустите и сдвиньте крепежный
хомутик.

Снимите шланги охлаждающей жидкости, идущие к
головке блока цилиндров: - Соединительные шлан-
ги компенсационного бачка от головки блока ци-
линдров и корпуса термостата. - Соединительный
шланг от теплообменника системы отопления.

Снимите шланги разрежения системы рециркуля-
ции выпускных газов с клапана системы рециркуля-
ции выпускных газов (ЕОН) на выпускном
коллекторе. Относительно системы ЕОН см.п.7.1.

Снимите шланг разрежения усилителя тормозного
привода, а также шланг возврата масла от вакуум-
ного насоса, возможно, отвинтите их, см.п.1.11.

Дата добавления: 2014-12-23