При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору

Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.

Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования.

Неполадки в работе судового электрооборудования.

Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.

1. Перегорание предохранителей.

2. Выход из строя автоматов по причине: а) повреждения камер гашения дуги; б) повреждения механизма свободного расцепления; в) перегорания катушек максимального тока и минимального напряжения; г) чрезмерного подгорания контактов.

3. Обрыв заземления электрооборудования.

4. Уменьшение обжатия контактов в электромашинах, аппаратуре управления защиты, в сетях.

5. Повреждение контакторов магнитных пускателей и реле.

6. Обрыв подающих питание жил кабеля.

7. Повреждение коллекторов, контактных колец и щеточных аппаратов.

1. Замена предохранителей.

2. Замена камер гашения дуги.

3. Восстановление механизма свободного расцепления.

4. Зачистка обгоревших контактов

5. Замена сгоревших катушек.

6. Обжатие контактных соединений.

7. Шлифовка коллекторов и контактных колец.

8. Притирка или замена с последующей притиркой щеток к коллекторам и контактным кольцам.

9. Ремонт или замена щеткодержателей или пружин, прижимающих щетки.

1. Разгрузить генератор. Если он работал параллельно с другим, то перевести нагрузку на оставшийся в работе генератор. При этом частоту и напряжение сети поддерживать в пределах номинальных значений. Если генератор работал один, то необходимо отключить потребители. При снижении нагрузки на генераторе до нуля, выключить автомат генератор. Включить устройство гашения поля, если это не выполняется автоматически.

2. Если генератор имеет подшипники скольжения со своей системой их смазки и систему охлаждения (вентиляторы и воздухоохладитель), то после остановки генератора прекратить подачу смазки на подшипники, закрыть клапана подачи забортной воды на воздухоохладитель и выключить вентиляторы. Если генератор имеет независимое возбуждение, то снять питание с возбудителя генератора.

1. Включение в параллельную работу генераторов осуществляется при условии равенства напряжений и частот подключаемого генератора и судовой сети, а также одинаковом порядке чередования фаз подключаемых и работающих генераторов.

2. Синхронизация генератора осуществляется следующим образом:

· После запуска генераторного агрегата его обороты поднимают до номинального значении. Если генератор с независимым возбуждением, то величина напряжения поднимается до номинального значения. Напряжение и частота генератора при этом должны быть также номинальными.

· Переключатель выбора режима работы генераторов ставится в нулевое положение.

· Выключается устройство гашения поля (если это не делается автоматически).

· Включается синхроноскоп

· При помощи регулятора частоты оборотов первичного двигателя генератор доводится до синхронизма (стрелка синхроноскопа медленно движется по часовой стрелке, приближаясь к положению «12 часов»).

· При нахождении стрелки синхроноскопа в положении «без одной минуты 12» включить автомат генератора.

· Выключить синхроноскоп.

· Регулятором оборотов первичного двигателя распределить нагрузку между генераторами. При этом частота и напряжение должны быть номинальными.

· Если генератор имеет подшипники скольжения с системой смазки и систему охлаждения, то перед его запуском надо открыть забортную воду на воздухоохладитель, масло на подшипники скольжения и включить вентилятор.

Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего?

1. Перегорание предохранителей.

2. Выход из строя автоматов по причине повреждения камер гашения дуги, повреждения механизма свободного расцепления, чрезмерного подгорания главных контактов, сгорания катушек, реле максимального тока и реле минимального напряжения.

3. Повреждение реле, контакторов, магнитных пускателей по причине подгорания главных (силовых) контактов, обрыва или сгорания катушек.

4. Выход из строя реле и датчиков давления, температуры, скорости по различным причинам.

Дата добавления: 2014-12-27