KONI и Bilstein

Стратагем

I. Стратагемы в позиции превосходства

Пересечь море, замаскировавшись

Осадить Вэй, чтобы спасти Чжао

Убить чужим ножом

В покое ожидать утомленного врага

Грабить дом во время пожара

Поднять шум на востоке – напасть на западе.

II. Стратагемы для конфронтации

Извлечь нечто из ничего

Пойти в Чэньцан тайной тропой

Наблюдать за огнём с противоположного берега реки

Скрывать за улыбкой кинжал

Пожертвовать сливами вместо персиков

Увести овцу лёгкой рукой

III. Стратагемы для атаки

Бить по траве, чтобы вспугнуть змею

Поднять труп из мёртвых

Выманить тигра из гор

Если хочешь что-нибудь поймать – сначала отпусти

Бросить кирпич, чтобы получить яшму

Чтобы поймать разбойников, нужно прежде поймать их главаря

IV. Стратагемы для запутанных ситуаций

Вытащить хворост из-под котла

Ловить рыбу в мутной воде

Цикада сбрасывает свою кожицу

Закрыть дверь, чтобы поймать вора

Объединиться с дальним врагом, чтобы побить ближнего

Объявить, что только собираешься пройти сквозь государство Го, и захватить его

V. Стратагемы для успеха

Заменить балки и перекрытия гнилыми подпорками

Указать на тутовое дерево, чтобы провести саранчу

Притворяться неразумным

Убрать лестницу после подъёма

Украсить деревья искусственными цветами

Превратить роль гостя в роль хозяина

VI. Стратагемы для отчаянных ситуаций

Схема с красоткой

Схема с пустым замком

Посей раздор в лагере врага

Причинить себе вред, чтобы завоевать доверие врага

Схема связанных кругов

Знать, когда бегство – лучший вариант

Сразу оговорюсь почему эти фирмы поделили 1-2 места: у одних лучше амортизаторы на одни автомобили, у других на другие. Если в разговоре с представителями упоминаешь прочую фирму (Monroe, Boge, Kayaba) - брезгливо морщатся (эти нам не конкуренты), при упоминании кого-то из них (KONI or Bilstein), напрягаются, говорят, что да, мол, неплохие амортизаторы, но их получше будут.

Амортизаторы эти самые дорогие. Но и качество на высоте (умирают, как правило, вместе с автомобилем).

Подход к производству:

KONI - сделать лучше чем то, что стоит на машине изначально (с завода). Поставщик FERRARI *, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (если помните такой автомобиль)

Преимущество - возможность регулировки жесткости как для компенсации износа, так и для "прохватить" с регулировкой без снятия, хотя как показывает опыт, регулировать Special приходится через 30...40 тысяч км. Производятся KONI в небольших количествах. Культура производства на высоте: каждый амортизатор перед упаковкой в коробку проходит тестирование на четкое соответствие заданным характеристикам (хотя чем дешевле амортизатор тем больше допускается погрешность в характеристиках, а в Германии на них дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию на одном автомобиле при одном хозяине.

Выпускаются:

KONI Special (красного цвета) - для комфортной езды. Т.е. при установке этих амортизаторов у автомобиля улучшается плавность хода без потерь (подчеркиваю без потерь) для управляемости (впрочем, управляемость часто становится даже лучше)

KONI Sport (желтого цвета) - для агрессивной, напористой езды (Для большинства автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля). Комфорта на них существенно меньше чем на Special, но рулится автомобиль отменно и позволяет существенно увеличить скорость прохождения поворотов.

KONI Sport kit - комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами

KONI Load-a-Juster - амортизатор с навитой на нем пружиной с прогрессивной характеристикой, что позволяет избежать "проседания" автомобиля при большой загрузке (вариант для дачников).

Bilstein - сделать по-своему. Я имею в виду немецкий Bilstein, желтого цвета серии Спорт, а не Стандарт синий, испанский (качеством слаб) Отличительная черта этих амортизаторов, что они практически все однотрубники. У Bilstein четкая ориентация на бескомпромиссный подход - Спорт значит жестко. Если на Конях Sport трясет не очень, то на этих зубодробилка (особенно если передний патрон - перевертыш McPherson) самая настоящая (собственные ощущения от поездок на Е34).

Поставщик: CHEVY Corvette LT, BMW (частично, и в основном гидравлика - что не сделаешь ради прибыли), Porsche Boxter, MB, Ferrari *.

Качество сборки тоже на высоте. "Желтый" Bilstein служит дольше автомобиля (даже хватает на одну раллийную гонку при наличии соответствующих пружин)

Выпускаются:

Bilstein Sport - спортивные амортизаторы (не для спорта, а для дорожного применения)

Bilstein Sprint - тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины

Bilstein Rally - для спортивного применения.

Комплекты подвески (пружины и амортизаторы серии Sprint)

Bilstein Standard - голубого цвета made in Spain. Рядом с настоящим Bilstein я бы его не ставил - не Бильштейн это (стоит он в 1.5..2 раза дешевле немецкого, качество хуже).

* Первоначально Ferrari покидали завод исключительно на амортизаторах KONI, затем, с 1996 года, поставщиком Ferrari стал Bilstein (оказался более дешев), а теперь бОльшая часть машин сходит на SACHS, хотя самые взрослые Ferrari все еще ездят на KONI.

Дата добавления: 2014-12-23