Тормозной воздухораспределитель № 337.004

Неисправности крана

Регулировка крана управления

• Вывернуть колпак и снять защитный кожух.
• Ослабить винт на хомуте ручки крана управления.
• Вывернуть латунный стакан при помощи ключа до давления в тормозной магистрали 0 ат. При этом шайба на стакане поднимет регулировочные пружины и выключит их из работы.
• Установить ручку крана управления в промежуточное (между VI и VII) положение.
• Затянуть винт на хомуте, зафиксировав ручку.
• Перевести ручку во 2-е положение.
• При помощи регулировочного винта на латунном стакане отрегулировать давление в тормозной магистрали до 5,0 ат.
• Поставить защитный кожух и завернуть колпак.

• Разрыв диафрагмы крана управления.
• Разрыв диафрагмы реле давления.
• Неплотная посадка клапанов на седла.
• Заклинивание клапанов в одном из положений.
• Излом регулировочных пружин.
• Излом возвратных пружин клапанов и нагрузочных пружин диафрагм.
• Засорение полого толкателя крана управления.
• Неисправность шарикового фиксатора.
• Неправильная регулировка, регулировочных пружин крана управления.

Тормозной воздухораспределитель предназначен для производства всех видов пневматического торможения и отпуска пневматического тормоза, а так же для замещения электродинамического торможения пневматическим.

Тормозной воздухораспределитель №337.004 (ВР) является одним из ведущих мировых образцов пневматического тормозного оборудования. Золотниковых систем, поршней с металлическими кольцевыми уплотнениями и металлических клапанов жесткой посадки, требующих притирки, доводки и выверки воздухораспределитель не имеет. Этим облегчается ремонт и сборка воздухораспределителя, повышается надежность его работы. Не имея притертых узлов, и обладая высокой скоростью наполнения тормозных цилиндров сжатым воздухом из напорной магистрали, ВР показывает высокие эксплуатационные характеристики. Работает совместно с электропневматическим авторежимом. Установлен под вагоном и крепится к специальному кронштейну при помощи четырех болтов, расположенному на раме кузова, cлева, перед второй тележкой. По принципу работы, воздухораспределитель является автоматическим, прямодействующим, двухпроводным, неистощимым и обладает свойством мягкости. Нормально работает при давлении в напорной магистрали до 2 ат. По конструкции ВР является клапанно-диафрагменно-поршевым прибором. В устройстве ВР используются резиновые диафрагмы и клапаны мягкой посадки (имеют резиновые посадочные поверхности), чем упрощается ремонт и обслуживание прибора.

Дата добавления: 2015-04-24