Катушки арс-алс

И КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПРЕМНОЙ

РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ МАШИНИСТА

И ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА.

Вентиляционный агрегат кабины управления предназначен для подачи в кабину машиниста воздуха при движении поезда и во время его остановок. Система вентиляции имеет возможность изменять величину воздушного потока. Агрегат состоит из заборного устройства с фильтрующим элементом, вентиляционного агрегата и раздаточного воздухопровода. Фильтрующий элемент состоит из двух сеток с заполнителем из упорного стекловолокнистого волокна и заменяется через 300-350 часов работы системы вентиляции. Управление вентиляцией и регулирование количества подаваемого воздуха осуществляется переключателем. Вентиляция кабины управления обеспечивает 20-тикратный обмен воздуха в кабине в течение 1 часа.

Пассажирский салон имеет естественную приточно-вытяжную вентиляцию через заборные черпаки, расположенные на крыше вагона.

Система вентиляции состоит из шести спаренных и одного одинарного (для 81-717) или двух одинарных (для 81-714) вентиляционных агрегатов.

Вентиляционные агрегаты расположены под диванами. Состоят: из электродвигателя, на вал которого насажен ротор вентилятора. Воздух забирается через всасывающие решетки на боковине кузова, фильтрующий элемент и заборные воздуховоды.

Рельсосмазыватель предназначен для смазывания боковых внутренних поверхностей ходовых рельсов и гребней колесных пар для уменьшения их износа.

Рельсосмазыватель выполнен в виде кронштейна с резервуаром и служит для заливки в него масла (0,7 л). В верхней части резервуара приварена крышка, на которую навинчивается пробка. Нижняя часть масляного резервуара приварена к корпусу, в котором установлен кран, регулирующий поступление масла из резервуара к фитилю. Фитиль изготовлен из войлока толщиной 20 мм. Кронштейн рельсосмазывателя прикреплен болтами к раме тележки через промежуточные втулки.

В процессе эксплуатации через открытый кран масло попадает на войлочный фитиль и пропитывает его, смазывая боковую внутреннюю поверхность ходовых рельсов. После заливки масла в резервуар, в период эксплуатации, вентиль закрытого до упора крана отворачивают на один оборот. На головных вагонах устанавливают по два рельсосмазывателя.

Кронштейн крепления приемной катушки АРС предназначен для установки на нем индуктивных катушек. К раме кронштейн крепится болтами. Поверхности прилегания кронштейна и тележки имеют гребенку. На головных тележках вагонов 81-717 со стороны первой КП устанавливается по два кронштейна слева и справа.

Дата добавления: 2015-04-24