Сигнализатор отпуска тормозов

Работа электропневматического клапана автостопа №481

Включение.

При включении тумблера АРС в кабине управления подается напряжение на катушку ЭПК. В катушке создается электромагнитная сила и якорь притягивается к сердечнику (делает ход вниз). При этом, связанный с якорем шток-толкатель, переместившись вниз и сжав свою возвратную пружину, воздействует на возбудительный клапан сверху. Возбудительный клапан перемещается вниз, сжимая свою возвратную пружину, и закрывается. В результате надпоршневая камера разобщается от атмосферы.

После открытия разобщительного крана ЭПК сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в подпоршневую камеру и далее, через калиброванное отверстие в поршне, в надпоршневую камеру. Когда давление к надпоршневой и подпоршневой камерах уравнивается, поршень-клапан, усилием своей нагрузочной пружины перемещается вниз, и закрывает атмосферный канал разобщая тормозную магистраль от атмосферы.

Срабатывание.

По команде системы АРС снимается напряжение с катушки ЭПК. При этом электромагнитная сила пропадает и якорь со штоком-толкателем усилием возвратной пружины перемещаются вверх. Возбудительный клапан, также усилием своей возвратной пружины перемещается вверх и открывается. Надпоршневая камера через открытый возбудительный клапан сообщается с атмосферой.

Так как диаметр калиброванного отверстия в поршне-клапане мал, поршень усилием сжатого воздуха тормозной магистрали перемещается вверх, сжимая нагрузочную пружину. Через открывшийся атмосферный канал тормозная магистраль сообщается с атмосферой. Начинается разрядка тормозной магистрали экстренным темпом – экстренное пневматическое торможение.

При срабатывании ЭПК для его повторного включения необходимо переключить систему АРС следующим порядком:

• закрыть трехходовой разобщительный кран ЭПК.
• отключить тумблеры АРС, АЛС.
• сделать выдержку 5-7 сек.
• включить тумблеры АРС, АЛС.
• открыть трехходовой разобщительный кран ЭПК.

Данный порядок переключения системы АРС, может меняться в зависимости от модификации системы АРС и местных инструкций электродепо.

Сигнализатор отпуска тормозов 352А предназначен для подачи соответствующего сигнала (при замыкании или размыкании блокировки) в электрической схеме вагона о наличии контролируемого давления сжатого воздуха.

Рис. 3.73. Сигнализатор отпуска тормозов

Технические данные:

• рабочее давление, МПа (кгс/см²) - до 0,6 (до 6)
• давление размыкания и замыкания электроконтактов, МПа (кгс/см²) - 0,03 - 0,04 (0,3 - 0,4)
• присоединительная резьба - труб. ½˝
• габаритные размеры, мм - 134хØ75
• масса, кг - 0,68

Рис. 3.74. Сигнализатор давления

Дата добавления: 2015-04-24