План обслуживания и ремонта

План обслуживания и ремонта (табл.2.4) составляем на один автомобиль за цикловой пробег L_Ц , то есть за пробег до капитального ремонта.

Первый показатель плана обслуживания – среднесуточный пробег – равен 188 км.

Таблица 2.4 – План обслуживания и ремонта авттомобиля

Показатели	Услов­ные обозна­чения	Воздействия	Итого
УМР	ТО-1	ТО-2	ТР	КР
Среднесуточный пробег, км	lCC	-	-	-	-	-
Периодичность воздействий, км	Li				-		-
Количество воздействий за цикл	Ni				-		-
Трудоёмкость воздействий, чел.-ч/1 000км	ti	0,6375	2,4735	7,3355	4,3852	-	-
Продолжительность простоя в ТО-2 и ремонте в рабочее для автомобиля время, дни	DРЦ	-	-
Рабочая продолжительность цикла, дни	DЭЦ	-	-	-	-	-
Общая продолжи­тельность цикла, дни	DЦ	-	-	-	-	-
Коэффициент технической готовности	αАГ	-	-	-	-	-	0,93
Годовая продолжительность работы автомобиля, дни	DРГ	-	-	-	-	-
Годовой пробег, км	LГ	-	-	-	-	-
Коэффициент перехода от цикла к году	η	-	-	-	-	-	0,2
Количество воздействий за год	NГi			4,8	-	0,2	-

Периодичности воздействий установлены ранее и представлены в последней колонке табл. 2.3.

Количество воздействий за цикл на один автомобиль равно:

- капитальный ремонт

;

- технических обслуживании №2

;

- техническое обслуживание №1

;

- уборочно-моечных работ

Здесь L_УМР = nl_CC n = 1÷5 дней. Принимаем n = 3.

Значения трудоёмкостей воздействий переносим из табл. 2.3.

Так как УМР и ТО-1 должны выполняться в нерабочее для автомобиля время, то в план обслуживания и ремонта вносим простой только в ТО-2, ТР и КР.

Простой в капитальном ремонте (D_KP) предусматривает общее число дней вывода автомобиля из эксплуатации. Он равен 20 дней [4].

Принимая, что ТО-2 будет выполняться со снятием машин с эксплуатации на один день и учитывая, что за цикл должно быть выполнено 24 ТО-2 (N_TO-2 = 24), простой в ТО-2 составит 24 дней. Так как периодичность ТО-2 равна 10,716 тыс. км, то удельный простой в ТО-2 составит

дней/1000 км

Дни простоя автомобиля в ТР за цикл определим по формуле

где γ = 0,5 - доля объёма работ, планируемая к выполнению в рабочее для автомобиля время (γ = 0,5... 1,0);

d_TP - удельный простой в ТР, дни/1000км.

С учётом того, что скорректированная удельная норма простоя в ТО-2 и ТР (суммарная) равна 0,36 дня/1000км, то нормативный удельный простой только в ТР будет равен:

дня/1000 км.

Принимаем, что 75% объёма работ ТР будет выполняться в рабочее для автомобиля время, получим:

дня.

Общее количество дней простоя одного автомобиля за цикл в ТО-2, ТР и КР составит:

дней.

Рабочая продолжительность цикла:

дней.

Общая продолжительность цикла:

день.

Тогда плановый коэффициент технической готовности автомобиля за цикл

будет равен:

Для расчёта количества воздействий за год определим коэффициент перехода от цикла к году:

Пробег одного автомобиля за год:

Принимая, что автомобили работают 305 дней в году, будем иметь:

км.

Тогда

.

Количество воздействий за год на один автомобиль определим по формуле:

,

где N_i - количество воздействий определённого вида за цикл.

Тогда получим:

Результаты расчетов значений показателей плана обслуживания и ремонта сводим в табл.2.4.

Дата добавления: 2015-04-25