Транспорта в переходном периоде

РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО

ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ И

Развитие автомобильного транспорта в рыночных условиях име­ет свои отраслевые особенности, которые влекут экономические, тех­нические, социальные и управленческие последствия и требуют от специалистов на производстве соответствующих и своевременных действий. Рассмотрим эти особенности, результаты, к которым они приводят, технические и экономические последствия (табл.1).

Таблица 1 Основные особенности развития и состояния автомобильного транспорта при переходе к рынку

Особенности развития	Результаты	Управленческие, технические и экономические последствия
1-Разгосударствление, акцио­нирование и приватизация предприятий и организаций	Разрушение вертикальных управлен­ческих связей	1.Финансовая и производственная са­мостоятельность в условиях риска. 2.Повышение требований к обосно­ванности принимаемых решений. 3.Повышение требований к квалифи­кации руководителей всех уровней и специалистов.
2.Сокращение объемов тра­нспортной ра­боты на рынке (спроса)	Повышение конкуренции перевозчиков	1.Обеспечение конкурентоспособности предоставляемых услуг: сокращение тарифов, повышение качества предос­тавляемых услуг. 2.Активный маркетинговый анализ.
3.Работа в ус­ловиях значительной инфляции.	Нехватка оборотных средств, со­кращение возможности инвестиций	1.Необходимость сокращения всех производственных циклов. 2.0перативная оценка всех источников и статей расходов и доходов.
4. Появление избытка подвижного состава, площа­дей, оборудования и персонала	Ухудшение экономичес­ких показате­лей, сокраще­ние прибыли, размеров оп­латы труда.	1.Необходимость диверсификации предприятия, т.е. расширения и изме­нения сфер деятельности на рынке. 2. Разделение и разукрупнение пред­приятия.
5. Существенный рост цен на автомобильное топливо, материалы, запас­ные части, платы за землю, налогов и тд.	Увеличение расходов, со­кращение прибыли, конкуренто­способности; старение пар­ков автомо­билей и оборудования.	1.Индивидуализация учета и поощре­ние за сокращение расходов (на авто­мобиль, цех, бригаду, исполнителя). 2.Приобретение экономичных автомо­билей. 3.Оперативная информация обо всех каналах и размерах расхода ресурсов

Продолжение таблицы 1.

6. Увеличение экологических требований к автомобилям, базе и ответ­ственность предприятий и руководителей	Рост расхо­дов (налоги, обо­рудование, поддержание технического состояния)	1.Ужесточение и индивидуализация контроля и ответственности за всеми источниками экологического загрязне­ния окружающей среды. 2.Приобретение экологически чистых автомобилей, материалов, технологий. З.Экологическое образование персона­ла.
7.Старение парков авто­мобилей, обо­рудования, помещений	Рост затрат на обеспече­ние работоспособности техники, зданий, со­оружений	1.Нормирование и контроль расходов с учетом фактического возраста автомо­билей и оборудования. 2.Принятие мер по нейтрализации тен­денции снижения безотказности, осо­бенно на линии. 3. Контроль за возрастной структурой парка. 4. Рациональные сроки службы авто­мобилей и оборудования.

Конспективно их можно свести к следующему:

1) Увеличение хозяйственной и экономической самостоятельно­сти предприятий в условиях фактической ликвидации вертикаль­ных связей.

2) Разукрупнение и диверсификация транспортных предприятий.

3) Сокращение объемов перевозок и рост конкуренции.
4) Сокращение доходов и рост расходов, необходимость жест­
кого контроля за величиной и источниками всех доходов и расходов.

5) Нехватка инвестиций и старение основных фондов.

6) Важность правильно выбранных управленческих решений и не только моральная, но и материальная ответственность специалистов за их последствия в условиях риска и конкуренции.

Дата добавления: 2015-04-29