Линия прогрева

Лекция 7

Схема прогрева корпуса питательного насоса ПН: выполнена в виде трубопровода с Ду< 25 мм со сбросом питательной воды в бак низких точек и режимов конденсаторов.

Предназначение: для прогрева корпуса ПН находящегося в режиме АВР, а также при плавных включениях ПН.

На ТЭЦ с поперечными связями используются ПН с приводом от электро двигателя 6 кВ. Смазка подшипников ПН осуществляется от индивидуальных маслостанций монтируемых под фундаментом ПН при этом используются подшипники скольжения.

Схема маслостанции

В схемах используются насосы объемного типа, шестеренчатого не менее двух штук предназначены для работы и один в резерве.

Особенности этих насосов: они не допускают работы в безрасходном режиме и для исключения недопустимой опрессовки систем. В насосе устанавливают сбросные клапана, которые настраиваются на определенное давление.

Предусмотрена линия регенерации для прогрева масла регулировки давления на подшипниках насоса и опробования маслонасоса.

В некоторых случаях вентиль рециркуляции пломбируется (ставится пломба для фиксации его положения).

Для увеличения ресурса маслонасоса их отключают и ставят в режим АВР при постановке ПН на АВР. Для ПН АВР осуществляют по двум импульсам:

- по уменьшению Рпит. Воды в напорном коллекторе ПН.

- При аварийном отключении работающего ПН; при этом резервный включается в следующей последовательности:

В ПН используются щелевые – кольцевые уплотнения

Сейчас могут дополнительно использоваться торцевые уплотнения, которые исключают протечку конденсата в дренажные каналы и упрощает настройку работы уплотнений.

Так как для приводов ПН используют мощные электродвигатели до 8 МВт, то для их работы требуются надежные системы охлаждения стали и меди эл. двиг., для чего используют системы воздушного охлаждения, воздух прогоняем в зазоре между статором и ротором электродвигателя, также используются системы охлаждения стержней статора. Эти системы обслуживает персонал электроцеха. Имеются защиты действующие на отключение электродвигателей при нарушениях в работе этих систем.

Особенности обслуживания электродвигателей 6 кВ.

- При включении электродвигателей ключ удерживается не менее 3 – 5 сек.

- Контролируется время разворота (время за которое ротор раскручивается до номинальных оборотов) ПН которое может составлять 5 – 10 сек и которое контролируется по резкому уменьшению тока статора.

- Ограниченное число включений электродвигателя (2 раза из холодного состояния и 1 раз из горячего. В других случаях согласуется с персоналом электроцеха.)

- Опробование защит и блокировок осуществляется при сборке схемы двигателя в испытательном положении.

- Перед сборкой электрической схемы двигателя в работчее положение особое внимание уделяется чистоте подстуловой изоляциии электродвигателя (по периметру электродвигателя а также состояние клемных коробок и подводящего кабеля).

ПН имеют защиты и блокировки и сигнализации при отключении контролируемых параметров.

Защиты:

1. действующие на отключение:

- по недопустимому осевому сдвигу ротора (по недопустимому увеличению давления в камере регулирования ступеней).

- по уменьшению давления в системе смазки.

- По уменьшению или увеличению давления питательной воды во всасывающем и напорных трубопроводах.

Блокировки:

- открытие вентиля рециркуляции. Все отклонения контролируются параметрами от диапазона фиксируются сигнализацией.

Дата добавления: 2015-03-31