Технологический комплекс главного (скипового) ствола

В комплекс сооружений скипового ствола входят две технологические цепи — угольная и породная.

Схема угольной цепи определяется в основном маркой и качеством добываемого угля (коксующийся, антрацит, энергетический), зольностью и местом его обогащения. Обогащение может производиться на индивидуальных обогатительных фабриках, располагающихся непосредственно на поверхности шахты, на групповых фабриках, обогащающих угли группы шахт, располагающихся обычно на промплощадке одной из них, или на центральных обогатительных фабриках, сооружаемых отдельно от шахт.

Рисунок 12.1 – Технологическая схема приемки и переработки угля при ручной выборке породы: 1, 2 – приемный бункер соответственно для угля и породы; 3 – питатель; 4 – грохот; 5 – конвейер для ручной выборки породы и посторонних предметов; 6 – труба для удаления металлических предметов и леса; 7 – труба для удаления породы; 8 – дробилка; 9 – конвейер для доставки угля в погрузочный бункер

Большинство действующих ныне шахт были построены тогда, когда только небольшая часть добычи подвергалась обогащению на фабриках, а основное количество угля отгружалось потребителю без обогащения. На этих шахтах организована ручная выборка породы. Технологическая схема угольной цепи такой шахты приведена на рис. 12.1.

Ручная выборка породы производится из угля класса +150 мм. Уголь из скипов поступает в приемный бункер, откуда питателем подается на грохот. Надрешеточный продукт (класс +150 мм) направляется на ленточный конвейер, где производится выборка породы, дерева и металла. Далее очищенный надрешеточный продукт поступает в дробилку с максимальной крупностью дробления 150 мм. Из дробилки уголь класса 0..150 мм смешивается с подрешеточным продуктом "грохота" и подается на ленточный конвейер, посредством которого транспортируется на обогатительную фабрику или на погрузку.

Если шахта добывает энергетический уголь или антрацит, то перед погрузкой он проходит ряд грохотов, где рассортировывается на товарные классы 0..6, 6..13, 13..25, 25..50, 50..100 и свыше 100 мм, каждый из которых отгружается потребителю отдельно, поскольку отпускная цена энергетического угля зависит от его класса крупности.

На современных шахтах ручная выборка породы не предусматривается. Поэтому, если уголь отгружается потребителю в рядовом виде для непосредственного использования, на поверхности предусматривается установка для механической выборки породы — сепаратор с тяжелой суспензией, рентгеносепаратор или дробилка избирательного действия.

Для доставки потребителю угля может использоваться различный вид транспорта — железнодорожный, автомобильный, конвейерный, подвесными дорогами и др. Наибольшее распространение получил железнодорожный транспорт.

Погрузка в железнодорожные вагоны производится из погрузочных бункеров, куда уголь конвейерами доставляется по эстакадам.

Емкость бункеров определяется из расчета накопления количества угля, необходимого для загрузки железнодорожного состава в установленный срок, по формуле:

Qб = kн[Qn + Ac. у(tу + tн)],

(12.1)

где Q _б и Q _п – соответственно емкость бункера и железнодорожного состава вагонов (партии порожняка), т; k _н – коэффициент неравномерности подачи порожняка, принимается равным 1,1..1,3; A_с.у – среднечасовая добыча шахты, т; t _н – норма времени на погрузку партии вагонов, ч (не более 2-х часов); t _у – возможное увеличение интервала времени между подачами партий порожних вагонов, ч.

На случай длительного отсутствия порожних вагонов на шахтах предусматриваются аварийные склады угля, емкость которых принимается равной 5..12‑кратной суточной добыче шахты. Наибольшее распространение получили аварийные склады со стационарными скреперными установками, которые служат для подачи угля на склад и со склада. Штабеля скреперных складов чаще всего имеют секторообразную форму.

Дата добавления: 2015-03-31