КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Концепция жизненного цикла товара
Схема тиристорного перетворювача Нереверсивна трьохфазна схема тиристорного перетворювача Мостова схема зустрічно-паралельних з’єднань силового тиристорного перетворювача 30. Конструкція схеми живлення електродвигунів постійного струму Тиристорна схема для керування напругою живлення у якірному ланцюзі
Я – якір двигуна; ТГ – тахогенератор; Тр1 – трьохфазний трансформатор; Ур1-4 – зрівноважуючи дроселі; СД – головний згладжуючий дросель в ланцюзі якоря; СУ – система керування роботи тиристорів; У – блок підсилення сигналу; Ф – фільтр, що гасить коливання; Vзавд – задає кількість обертів, яку має підтримувати система керування;
31. Функціональна і принципова схема дистанційного керування електродвигунів
32. Ефективні та неефективні витки трансформатора
33. Аварійний захист електродвигуна насосу 1) Режим аварійного захисту електродвигуна М7: а) Якщо струм вище заданого, то спрацьовує електричний захист: - FP13 і FP14 автоматично роз’єднують ланцюг живлення електродвигуна; - перегорає контакт плавкого запобіжника FU7 і роз’єднує ланцюг живлення двигуна. Одночасно вимикається живлення МП7. б) Механічний захист спрацьовує при зупинці робочого колеса або крильчатки відцентрового насоса. При цьому шпонка (пластина з м’якого металу, яка встановлена у прорізі крильчатки насоса й вала електродвигуна) твердим матеріалом розривається на дві чстини, двигун набирає обертів і спрацьовує електрична система аварійного захисту, яка вимикає живлення електродвигуна. Також механічний захист спрацьовує при сповільненні (швидкість менша за робочу) електродвигуна насоса. Такий стан двигуна визначається за допомогою контролю тиску на виході відцентрового насоса. Якщо тиск на виході стає меншим, ніж робочий тиск на 50-60%, то спрацьовує електрична схема аварійного захисту. Робота електричної схеми ініціалізується мікропроцесорним приладом ІТМ-11. Попередньо ІТМ-11 налаштовується на мінімальне значення тиску на виході з насоса (залишковий). Якщо тиск стає меншим, ніж залишковий ІТМ-11 подає живлення на твердотільне реле, яке формує дискретний сигнал ДО1, тобто замикає контакт. Цей дискретний сигнал вмикає живлення на допоміжному електромагнітному реле КМ13. Це реле підключене до блоку живлення постійного струму 24В. КМ13 спрацьовує і його контакт КМ13-1 замикається і подається живлення на КМ14. Одночасно вмикається HL27 – лампочка, що показує “аварія насоса”. Також вмикається контакт КМ14-1 і вмикається лампочка HL28, що показує “реле аварійного захисту спрацювало”. Одночасно контакт КМ14-2 роз’єднується і вмикається живлення на магнітний пускач МП7. Контакт МП7-1 розмикається і вмикається контакт МП7-2 і лампочка HL14, а контакт МП7-3 вмикається і лампочка HL14 горить червоним. Розмикається МП7-4, МП7-5, МП7-6 й вимикається живлення електродвигуна.
34. Поясніть яка кількість контактів має бути у схемі з технологічними блокуваннями
35. Функціональна схема з технологічного блокування при автоматизації технологічного процесу
36. Принципова схема роботи системи дистанційного керування електродвигуном з аварійним захистом(1) Кожна принципова схема повинна мати опис її роботи. Тому повинні біти повинні бути розглянуті всі режими роботи схеми. 1. Режим вмикання ел. двигуна в живлення для пуска насосу. Для вмикання живлення на пульті керування натискується кнопка SB2. Одночасно контакти МП1-1 і МП1-2 замикаються і вмикається зелена лампа HL2 і роз’єднується контакт МП1-3 і вмикається червона лампа НL1. Також замикається контакти МП1-4, МП1-5, МП1-6. Через ці контакти подається живлення на М1. 2. Режим вимкнення живлення. Для цього на пульті керування натискується кнопка SB1При цьому контакт МП1-1 розмикається і припиняється подача живлення на МП1. МП1-2 розмик., лампа НL2 вимик., МП1-3 замик. і вмик. НL3. Контакти МП1-4, МП1-5, МП1-6 розмикаються і припиняється подача живлення на М1. 3. Режим аварійного захисту. Складається з 2х частин: 1) FP1, FP2. Якщо струм більше, то роз’єднується ланцюг живлення. 2) Спрацьовує, якщо зупиняється робоче колесо відцентрового насосу. Визначається зупинка за допомогою контролю тиску на виході насосу. Якщо тиск стає менше за робочий тиск, тоді спрацьовує електрична схема аварійного захисти. Робота схеми запускається мікропроцесорним приладом ІТМ-11. Якоща тиск після насосу менше робочого, то ІТМ-11 вмикає живлення на твердотільне реле, яке формує дискретний сигнал ДО1, тобто замикає контакт на допоміжному ел-маг реле КМ1, яке в свою чергу підключене до блоку живлення постійного струму 24В. КМ1 спрацьовує і контакт КМ1-1 замикається. Вмикається НL3, яка вказує на аварію, замикається КМ1-1 і вмикається живлення лампи НL4, яка вказує, що авар. захист реле КМ2 спрацював. КМ2-2 розєднується і вимикається живлення на МП1. Тому МП1-3 замикається і вмикається лампа НL1. Контакти МП1-4, МП1-5 і МП1-6 розмик.і живлення на М1 не подається. 36. Принципова схема роботи системи дистанційного керування електродвигуном з аварійним захистом(2)
4. Запуск електродвигуна в роботу (вмикання живлення після аварії або після спрацювання FP1, FP2). Натискується кнопка SB2. Подається живлення на МП1. Контакти МП1-1, МП1-4, МП1-6 замикаються. Як тільки вимикнуться лампи НL3і НL4, КМ1-1 розімкнеться, КМ1-2 замкнеться. Тоді кнопку SB2відпускають. Пішов струм.
37. Поясніть на прикладі призначення системи з технологічного блокування(1) Технологічне блокування повинне спрацьовувати при виході з ладу електродвигунів, що можна визначити по падінню тиску в трубопроводі, або при падінні тиску речовини, що дають нам постачальники. При технологічних блокуваннях мають зачинятися клапани(крани),та відключатися сигнали регуляторів і відключатися вихідний сигнал,тобто регулюючі клапани мають закрити повністю трубопроводи.
37. Поясніть на прикладі призначення системи з технологічного блокування(2)
Аварійний захист передбачає відключення трьох моторів М1, М2 і М3, вони вимикаються в результаті спрацьовування реле зазначених на схемі. Блокування спрацьовує, коли замикається контакт поз. 4-2 при малому тиску в трубопроводі після насоса (малий тиск газу в трубопроводі), замикається в наслідку контакт КМ1-1 реле КМ1, загоряються сигнальні лампочки HL3 і HL4, які позначають що спав тиск і спрацювало реле КМ1. У схемі включення і виключення електромотора розмикається контакт КМ1-2 і електромотор перестає працювати. Загоряється сигнальна лампочка HL1, яка означає що насос не працює. Розмикається інші контакти КМ1 і клапани нормально відкриті закриваються, а нормально закриті відкриваються. Аналогічно працюють інші ланцюги блокувань електродвигунів насосів.
38. Поясніть на прикладі як реалізується спрацьовування системи з технологічного блокування Блокування і аварійний захист може спрацьовувати таких випадках: 3. Робочий режим і виникає аварійна сигналізація; 4. Режим пуску апарату в роботу; Розглянемо систему технологічного блокування на прикладі моторів М1 та М3: відсутній тиск в трубопроводі на подачу потоку А в реактор. Відбулася зупинка мотора М1: повинно спрацювати блокування (закриття кранів) подачі потоку А (поз. 3-5), подачі потоку Б (поз. 3-5). Відбулася зупинка мотора М3: повинно спрацювати блокування (закриття кранів) подачі холодної води (поз.1-5). 39. Пояснити призначення електромагнітних реле у схемі технологічного блокування
В даному прикладі реле КМ1 встановлене на платі КБЗ і працює на постійному струмі 20В. При його спрацюванні загорається лампочка HL1, яка сигналізує про поломку, і подається струм на реле КМ2. Реле КМ2 це реле що працює на змінному струмі 220В. При його спрацюванні загоряється лампочка HL2, яка сигналізує про спрацювання ТБ, і спрацьовує ТБ. http://managment-study.ru/koncepciya-zhiznennogo-cikla-tovara.html Концепция ЖЦТ – время пребывания товара на рынке, от его выхода до окончательного ухода.
Дата добавления: 2015-04-23; Просмотров: 641; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |