Материалы и способы крепления

Технические условия погрузки и крепления грузов.

Способы размещения и крепления любого груза перевозимых на открытом пс м.б.определены расчетом в зависимости от сил действующих на груз при движении. Однако осущ такие расчеты в каждом отдельном случае было бы затруд поскольку на открытом пс перевозят большое колво однородных грузов требующих однотипного крепления. Для таких грузов тех.услов размещения и крепления разрабатыв ОАО «РЖД», а затем их вводят в действ. после объявл.в сборниках прав.и перевоз.тарифов тех условий имеются почти для всех основных типов грузов, перевозка ктр на откр пс носит массовый и системный характер(лесоматериалы,металлопродукция, машины на колесном и гусеничном ходу и т.д.). Для каждого вида груза предусмотрены схемы размещения и крепления на платформах и в ПВ. Наименование крепежных материалов их колво и размеры, и способы крепления грузов.ТУ разрабатываются с учетом наиболее уплотнен погрузки груза и наилуч использовании пс, наиболее экономич и эффективно использов материалов крепления, максим надежности и устойчивости крепления груз, обеспечив безопасного движения и возможности широкого применения средств механизации ПРР. Ответственность за правильное размещение и крепление груза и за соблюдение тех.услов несет отправитель или организация выполн этих операций. Соблюд требований тех условий удостовер на обратной стороне накланой записью: «Груз размещен и закреплен согласно главе…….технич услов правильно» и подписью грузоотправ с указанием занимаем долж. Работ.жд транспорта контролир соблюдение грузоотправителем требований крепления и размещения груза

Для размещения и крепления груза на открытом п/с примен.растяжки, обвязки, стойки, подкладки, прокладки, щиты, турникеты др.приспособления, а также стандартные крепления многократ.использования; вместо предусмотр.ТУ элем.крепления отправитель может применять, не уступ.по прочности, постоянные, много-оборот.приспособления. Ответственность за кач-во и прочность несет г/о.

->Круглый лес, трубы и некот.др.штабельные гр.укреп.от развала парными боковыми стойками. В полу-ваг.их вставл.в лесные скобы. Для устан.на платформу стойки затесывают по размеру гнезда, так чтобы они плотно прилегали всеми 4-мя сторонами к стоечным скобам.

->Прокладки и подкладки примен.для обеспечения механиз.погр/выгр, рассредоточ.нагрузок, предохран.гр.от повреждений и т.д. Они могкт быть составными по ширине и высоте, но не более чем из 2-х частей. Обе части соед.гвоздями, болтами и т.д. Не допуск.примен.прокладки составной по ширине при перевоз.гр.в полу-ваг.и составн.по высоте при перевозке длинномерн.гр.с опорой на 2 вагона. Высота подкладок и прокладок не менее 25мм. Длина подкладок=ширине вагона. Прокладок соотв.ширине груза. Прокладки укладыв.как правило одну над др.на расст.не менее 500мм от концов гр.и не менее 300 мм от стоек.

->Упорные бруски примен.для закрепл.предметов плоскими опорн.поверхн., когда они не занимают всей площади платф.и не удерж.от сдвига боков.и торцевыми бортами или стойками.

->Растяжки и обвязки м.б.проволочными из металлич.стержней, цепей, стальных тросов и др.материалов. Растяжки прикрепл.одним концом к деталям груза, а др.к торцевым и боковым стоечным скобам платформ или увязочн.косынкам полу-ваг. Проволоку для крепл.груза примен.мягкую горячее-катаную,диам.не менее 4 мм. Наружн.поверхн.её не должна иметь трещин, перекручин, расслоений, заусенцев и др. дефектов.

->Гвозди примен.диам.3-8 мм и длинной 70-250 мм. Для закрепл.упорн.и распорных брусков и др.дерев.изделий (дет.) гвозди забив.вертикально, так чтобы дерево не получ.трещин. В деталях из дерева твердых пород (граб, дуб) и т.д. предварительно просверливают отверстие. Длина гвоздей должна быть на 56-60 мм больше толщины прибиваемой детали крепления, чтобы они пробивали доски пола вагона. Необходимо следить, чтобы гвозди не оказались между этими досками.

Дата добавления: 2015-04-24