Характеристика хлебных грузов

Условия перевозок металлических грузов

К рудно-металлическим оносят руду всякую, сталь, заготовки, чугун, мет-лом, ферросплавы и т.д. К черным Ме относят: чугун и прокат. Их перевозят на платформах, полувагонах и в крытых вагонах с полным использованием грузоподъемности (кроме труб). Наиб.удельный вес в перевозках занимает профиль Ме, кот.делят на 3 группы: 1-балки, швеллеры и рельсы; 2-сортов.сталь; 3-фасонная сталь. В связи с тем что рельсы прокатывают длиной 25 м их перевозят на сцепах их 2-х платформ. Укладыв.путь в сварные плети рельсов длиной 75-100 м и более перевозят в особых поездах на специально приспособленном платформах. По условиям использования грузоподъемности цветные металлы делятся на –тяжелые(медь, цинк, свинец и т.д.), -легкие(алюминий, магний, редкие металлы и полу-проводниковые материалы).

Это определяет объем, способ погрузки, а также использование грузоподъемности вагонов и условия перевозки.

При перевозке проката и слитков черных и цветных металлов широко применяется пакетирование, что позволяет обеспечить высокий уровень механизации погрузо-разгрузочных работ.

Для перевозки на открытом подв.составе разработаны типовые схемы размещения и крепления проката черных и цветных металлов с учетом безопасного движения поездов.

Значительный объем перевозок приходится на руду и известняк, по условиям организации перевозок, погр/выгр и хранение руды и известняка оказывает влияние узков.содерж.мелочи, влажность, плотность и прочность отдельных кусков. Основную массу железной и марганцевой руды перевозят в полувагонах, а на короткие расстояния – думпкары (часть на платформах). Грузоподъемность используется полностью, срений коэф.исп. больше 1

К хлебным относятся: зерновые, бобовые и масличные культуры, а также продукты их переработки.

->К зерновым относ.: пшеница, рожь, ячмень, овес, гречиха, кукуруза в зернах, рис.

->К бобовым относ.: горох, фасоль, соя, арахис.

->К масличным относ.: семена подсолнуха, горчицы, льна, рапса, конопли, кунжут, хлопок.

->К прод.переработки относ.: мука всех видов и сортов, отруби, жмых.

Более 70% перевозимых-зерновые. При хранении и перевозке грузов учитываются такие свойства как сыпучесть, влажность, дозревание и прорастание. Влажность зерновых грузов, приним.к перевозке должна быть не более 16%.

Рис отличается бОльшим влагосодержанием, способен к ее доп.поглощению. Он воприимчив к посторонним запахам, поэтому требует активной вентиляции при перевозке.

Кукуруза легко подвергается самонагреванию, способна выделять большое количество влаги; для предупреждения этих явлений требуется вентиляция.

Жмых – остаточный продукт растит.масел из различных семян, склонен к самовозгоранию

Дата добавления: 2015-04-24