Особенности пер-ки опасных грузов

Перерабатывающ способность фронтов налива и слива

Перераб способность фронтов налива,слива зависит от 1)мощности наливн(сливных) устр-в, 2)времени занятия фронта 1 подачей 3)количество ваг в подаче.

Общее время занятия фронта налива

Тз” = t_под+t_н+t_вс+t_уб

t_под – вр подачи и уст цист у фронта налива (зависит отсхемы станц и располож путей налива), опред раст подачи (мин)

t_н – продолжит налива

t_вс- продолж подгот и заключит (вспом) опер t_вс = t1+t2+t3+t4+t5+t6

t1 – вр на прод цист, t2 – запрв наливн рукавов

t3 – остой пены после налива, t4 – замер налитых прод

t5 – уборки наливн рукавов t6 – закрытие колпаков и опломбир их

t_уб – вр уборки (осв фронта) (зависит от расст и массы убир г ваг)

t_под+t_уб+t_вс –устанавлив на кажд ст и нефтебазе на основе натурных наблюд с учетом местных условий

t_п – с пом насоса

t_п = Qн/(60*f*v_ср*γ*η)

Qн – масса нефте прод налив в одну цист [т]

60 – перевод коэф сек в [мин]

f – площ попереч сеч трубы (коллектора [м²]

v_ср – сред скор движ прод на коллекторе [м/с]

γ – плотн налив прод [т/м²]

η – кол-во коллекторов

v – завис от рода прод и типа насосов и колеблется от 1 до 2,65 м/с

Меньшая v у мазута и некоторых массел, а макс у бензина и керосина.

Зная время занятия фронта налива одной подачей цистерн можно опред суточную перерабатывающую способность фронта:

Nц=1440* к_н *n^п_ц­­/(t_под+t_ес+t_н+t_уб) ваг/сут

1440 – кол-во минут в сутках

к_{н ­}– коэф (<1) учитывающий перерыв в работе фронта налива цистерн на протяж суток

n^п_ц­­ – кол-во цистерн в одной подаче

Если наливная эстакада дву-сторонняя, она может иметь 2 фронта налива, то перераб способ опред по каждому фронту отдельно и если необход – суммируют.

При наливе полу ваг бункеров меняется содерж подготов и заключит операций, поэтому применяется иной расчёт времени непосредственного налива горячего продукта.

Перерабатыв способность сливных устр опр аналогично. Время слива зависит от типа и мощности тех средств, температуры воздуха, рода и массы слив продукта.

t_сп^н = 60*Q_сл/(q_н*γ) – вр слива цист насосом

60 - секунды

Q_сл – масса слив нефтепрод [т]

q_н – произв насосов [м³/с]

При нижнем сливе самотеком, затраты времени на непосредств слив груза из одной цистерны:

t_сл^с=Q_ц/(60*ψ*v_ср*γ*F)

Q_ц – масса прод в одной цистерне, Ψ – коэф сжатии струи по Вейсбаху

v_ср – сред скор источ нефтепрод [м/с], F – площ сечения смен отверстия [м²]

v_ср = φ * (2*g*h)^(1/2)/α, φ – скор коэф (0,95-0,97)

g – 9,8 м/с^2, h – высота жидкости в цистерне [м]

К опасным грузам относятся грузы, которые в условиях перевозки или хранения могут:

- стать причиной заболевания, отравления или ожогов людей и животных;

- стать причиной взрыва или пожара;

- вызвать порчу других грузов, подвижного состава, сооружений и устройств;

- загрязнять окружающую среду.

Такие грузы требуют соблюдения мер предосторожности перевозке и хранении.

К опасным грузам относятся:

1). Взрывчатые вещества;2). Газы сжатые, сжиженные; растворы под давлением;3). Легковоспламеняющиеся жидкости;4). Легковоспламеняющиеся вещества и материалы;

5). Окисляющиеся в-ва;6). Органические перекиси;7). Ядовитые и токсичные в-ва;

8). Радиоактивные в-ва;9). Инфекционные в-ва;10). Едкие и коррозионные в-ва и прочее.

В зависимости от основных свойств и вида опасности эти грузы перевозятся в крытых вагонах и контейнерах повагонными и мелкими отправками.

Многие опасные грузы перевозят в соответствии с правилами перевозки жидких грузов наливом. Для их транспортировки используются специализированные цистерны, приписанные к станции налива. Подача под налив опасных грузов неспециализированных неприписанных цистерн запрещена.

Опасные грузы из-за необходимости соблюдения мер предосторожности, перевозят по особым правилам, которые устанавливает ОАО "РЖД".

К условиям перевозки и мерам предосторожности, которые устанавливаются для каждой категории опасных грузов и каждого груза в отдельности относятся:

1). Вид упаковки и тары, в которой данный груз должен быть предъявлен к перевозке;

2). Надписи и ярлыки на таре;

3). Указания о степени и виде опасности (в перевозочных документах);

4). Род ПСа и способ оборудования вагонов под перевозку;

5). Способ погрузки, укладки и крепления груза в вагоне;

6). Средства для тушения пожара в случае возгорания вагона или склада;

7). Возможность перевозки данного груза вместе с другими грузами (опасен или нет);

8). Условия постановки вагонов с данным грузом в поездах и производство манёвров с такими вагонами на станции.

Правильную и наиболее полную характеристику опасного груза, определяющую условия перевозки, может дать только грузоотправитель. Поэтому он обязан в накладной на перевозку опасного груза указать точное его наименование, а в верхней части накладной проставить цветные штемпели об опасности (опасно, ядовито, едкое в-во, сжатый газ, легко воспламеняется, самовозгорается, загорается от воды, даёт взрывчатые смеси, сильный яд). На дорожной ведомости и вагонном листе такие штемпели проставляет станция.

Дата добавления: 2015-04-24