Расчет суточных груженых вагонопотоков

ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ И ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ

ВВЕДЕНИЕ

Цель курсовой работы - закрепить теоретические знания студентов, привить им навыки самостоятельного решения инженерных вопросов в области грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования.

На основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней путей необщего пользования студент должен произвести расчет вагонопотоков, выбрать типы и установить размеры складов, типы погрузочно-разгрузочных машин и их потребное количество. Для одного из грузов предложить два исходных варианта механизации погрузочно-разгрузочных работ и на основе технико-экономических расчетов выбрать наиболее экономичный.

В заключении курсовой работы должен быть построен фрагментсуточного плана-графика работы станции и определены основные его показатели.

В качестве индивидуального задания студент рассчитывает размер договорного (свободного) тарифа на один из видов дополнительных работ или услуг, предоставляемых предприятиями железнодорожного транспорта.

Приступая к выполнению проекта, студент должен изучить по рекомендуемой литературе [1,2,3] свойства заданных грузов, способы их погрузки и перевозки железнодорожным транспортом, познакомиться с типовыми схемами складов для различных видов грузов и типами погрузочно-разгрузочных машин для их переработки.

При составлении данной работы были использованы методические разработки д.т.н. А.А.Смехова и д.т.н., проф. Х.М.Лазарева.

Основными показателями работы грузовой станции и путей необщего пользования промышленных предприятий, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные грузопотоки (груженые и порожние). Эти показатели в свою очередь зависят от количества и рода грузов, прибывающих и отправляющихся со станции, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых пунктов порожними вагонами и ряда других факторов.

Суточные вагонопотоки с грузами и контейнерами определяются на основе годовых объемов перевозок, указанных в задании на курсовую работу.

Расчеты производятся в следующей последовательности:

- суточный грузопоток: ;

- средняя статическая нагрузка вагона: ;

- суточный вагонопоток:

всего ,

в том числе по типам вагонов .

В формулах приняты следующие обозначения:

- годовой объем перевозки заданных грузов (контейнеров) по прибытию и по отправлению , принимается по заданию;

К _н – коэффициент неравномерности поступления грузов на станцию и отправления с нее, К _н =1,1 – 1,3 или по заданию преподавателя;

a_i – доля вагонов типа i (i = 1 - 3), которые используются для перевозки конкретного груза; åa_i = 1; типы вагонов для основных массовых грузов и их доли i принимаются по приложению 1 или по указанию преподавателя;

Р _i – техническая норма загрузки вагона типа i для конкретного вида груза, , а для перевозки контейнеров (груженых или порожних) – количество штук на вагоне, , принимается по приложению 1 или по указанию преподавателя.

Результаты расчетов суточных вагонопотоков, округленные в большую сторону до целого числа, заносятся в табл.1.

Таблица 1

Суточные вагонопотоки, ваг/сут	Отправление	По типам	Ni^от	Грузовой район станции		- -		Пути необщего пользования		- -
Всего	N^от		-			-
Прибытие	По типам	Ni^пр				-
Всего	N^пр				-
Средняя статическая нагрузка, т/ваг, конт/ваг	Pср	10,8	10,8	38,2		46,8
Техническая норма загрузки, т/ваг, конт/ваг	Pi			39,1 37,8		48,0 46,3
Доля вагонов типа i	α	0,4 0,6	0,4 0,6	0,3 0,7	1,0	0,3 0,7
Типы вагонов		ПЛ ПВ	ПЛ ПВ	КР-120 КР-106	ПВ	ПЛ ПВ
Суточный грузопоток, т/сут, конт/сут	Отправление	Q^отсут		-			-
Прибытие	Q^прсут				-
Коэффициент неравномерности	Kн	1,2	1,2	1,2	1,1	1,3
Суточный грузопоток, 10^3 т/год, 10^3 конт/год	Отправление	Q^отгод	133,3	-			-
Прибытие	Q^пргод		33,3		-
Наименование груза		Контейнеры груженые	Контейнеры порожшие	Тарно-штучные (ПО	Уголь	Лесные

Дата добавления: 2015-05-23