Разбег – это ускоренное движение самолета по земле, необходимое для приобретения скорости, при которой крыло создает подъемную силу, необходимую для отрыва

Элементы взлета

Перед началом разбега средства механизации крыла отклоняются во взлетное положение. Летчик плавно увеличивает тягу двигателей до максимальной, затем отпускает тормоза, и самолет начинает движение на всех колесах шасси.

Большая часть разбега производится «на трех точках» (самолет касается земли и основными колесами, и носовым колесом).

В конце разбега, когда руль высоты становится достаточно эффективным, летчик путем увеличения угла атаки отрывает носовое колесо от земли и разбег продолжается на «двух точках». В процессе разбега скорость самолета увеличивается от нуля до скорости отрыва. Разбег представляет собой ускоренное движение под действием неуравновешенных сил (рис.9.2):

Рис. 9.2 Силы, действующие на разбеге

- сила тяги двигательной установки Р; в начале разбега ее величина максимальна, а затем по мере увеличения скорости постепенно уменьшается;

- сила веса самолета G; направлена вниз;

- подъемная сила У; в начале разбега равна нулю, а в конце разбега, при отрыве достигает величины веса самолета;

- сила лобового сопротивления X; возрастает по мере разбега;

- нормальная сила реакции земли N; в начале разбега равна весу самолета, а по мере нарастания скорости и увеличения подъемной силы уменьшается до нуля при отрыве;

- сила трения пневматиков колес о грунт F; зависит от коэффициента трения колес о землю и от силы реакции земли N:

F=N × f.

Уравнение движения центра тяжести самолета при разбеге будут иметь вид:

P –Х –F = j_x,

где j_Х = - ускорение движения.

Из уравнения следует, что в направлении движения действует неуравновешенная сила, равная разности сил Р - (Х + F) и вызывающая ускорение движения. Сила трения колес о землю равна

F=f × N=f(G-Y).

В реальных условиях ускорение зависит от коэффициента трения f, который изменяется в зависимости от состояния взлетной полосы.

Дата добавления: 2015-05-08