Регулировка подшипников винта

Рулевой механизм МАЗ-500А.

Рулевой механизм служит для увеличения усилия, приложенного водителем к рулевому колесу и передачи его рулевому приводу.

Рулевой механизм состоит из двух частей, соединенных карданным шарниром.

Карданный шарнир позволяет изменять положение рулевого колеса и колонки при жестко укрепленном картере.

В кабине к каркасу машины тягами крепят кронштейн колонки рулевого управления.

Картер рулевого механизма крепится на основании кузова.

При повороте винта гайка-рейка перемещается по нему и поворачивает зубчатый сектор, вместе с сектором поворачивается сошка.

Регулировка:

•поставить колеса прямо по направлению движения,

•слить масло из картера,

•отсоединить вилку карданного шарнира от винта,

•отсоединить сошку от продольной тяги,

•покачивая сошку рукой, проверить, есть ли зазор в подшипниках. При наличии зазора отвернуть болты стопорной шайбы и снять ее со штифта. Вращать регулировочную гайку по часовой стрелке до полного устранения зазора отвернуть болты стопорной шайбы и снять ее со штифта. Вращать регулировочную гайку по часовой стрелке до полного устранения зазора в подшипниках,

•после восстановления натяга подшипников снять с помощью съемника сошку, вынуть сектор, соединить вилку кардана с винтом и проверить усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Усилие должно быть в пределах 0.3 - 0.6 кгс,

•установить в обратном порядке стопорную шайбу, сектор и сошку.

Дата добавления: 2015-05-08