Фазы газораспределения. Распределительный вал

Клапаны

Распределительный вал

Газораспределительный механизм

19.09.2013

Признаки неисправности КШМ

Неисправности КШМ

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Ø Износ подшипников коленчатого вала (как коренных, так и шатунных)

Ø Износ шеек коленчатого вала

Ø Износ поршневых пальцев и колец, а также залегание поршневых колец

Ø Ослабление крепления головки блока цилиндров.

Ø Образование нагара на днищах поршней и внутренних поверхностях камер сгорания

Ø Снижение компрессии в цилиндрах

Ø потеря мощности двигателя

Ø дымление из выхлопной трубы

Ø повышенный расход масла (это является причиной дымления) и топлива

Ø появление посторонних шумов во время работы мотора

Распределительный вал обеспечивает функционирование газораспределительного механизма в соответствии с принятым для данного двигателя порядком работы цилиндров и фазами газораспределения.

Он представляет собой вал с расположенными кулачками. Форма кулачков определяет фазы газораспределения, а именно моменты открытия-закрытия клапанов и продолжительность их работы.

Одновальная – SOHC (Single overHead Camshaft)

Двухвальный – DOHC (Double OverHead Camshaft)

В связи с широким применением четырёх клапанов на один цилиндр предпочтение отдаётся двухвальной схеме ГРМ (один распределительный вал обеспечивает привод впускных клапанов, другой вал – выпускных)

В качестве привода распределительного вала используется ременная, цепная или зубчатая передачи.

Клапаны непосредственно осуществляют подачу в цилиндры воздуха (топливно-воздушной смеси) и выпуск отработавших газов. Клапан состоит из тарелки и стержня.

На современных двигателях клапаны располагаются в головке блока цилиндров, а место соприкосновения клапана с ней называется седлом.

Различают впускные и выпускные клапаны.

Для лучшего наполнения цилиндров диаметр тарелки впускного клапана, как правило, больше, чем выпускного.

Клапан удерживается в закрытом состоянии с помощью пружины, а открывается при нажатии на стержень.

Для предупреждения резонансных колебаний на клапанах может устанавливаться две пружины меньшей жёсткости, имеющие противоположную навивку.

Стержень впускного клапана, как правило, полнотелый, а выпускного – полый, с натриевым наполнением для лучшего охлаждения.

Под фазами газораспределения понимают моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженных в градусах угла поворота коленчатого вала.

В двигателе бывают моменты (в конце такта выпуска и начале такта впуска когда оба клапаны открыты.

В это время происходит продувка цилиндров свежим зарядом горючей смеси для лучшей их очистки от продуктов сгорания.

Этот период носит название перекрытие клапанов

Дата добавления: 2015-05-10