Билет № 4. Организация обеспечения безопасности движения в транспортной системеГосударственная система обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов должна быть

Организация обеспечения безопасности движения в транспортной системе Государственная система обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов должна быть трехуровневой.

1. Первый уровень - общегосударственный. Этот уровень решает вопросы:

1) подготовки и принятия законодательных актов по всем видам транспортного движения;

2) стандартизации требований к элементам систем автомобиль – водитель - дорога, подвижной состав - обслуживающий персонал - железная дорога, водное (воздушное) судно - управляющий персонал - транспортный коридор;

3) развития улично-дорожной сети, сети железнодорожных путей общего и необщего пользования, судоходных и авиалиний;

4) регулирования уровня насыщенности транспортными средствами.

2. Второй уровень - ведомственный, решает вопросы:

1) развития и совершенствования пассажирского городского и пригородного транспорта;

2) организации перевозок по видам транспорта;

3) подготовки персонала, обслуживающего транспортные средства;

4) производства технических средств регулирования дорожного движения.

3. Третий уровень - уровень инженерных служб. Здесь рассматриваются и

решаются вопросы:

1) исследования состояния транспортного движения, выявления опасных и "узких" мест;

2) ликвидации опасных и "узких" мест, обоснования рациональных режимов и схем организации транспортного движения;

3) внедрения и содержания технических средств регулирования транспортного движения;
4) прогнозирования развития транспортного движения и мероприятий организации транспортного движения;

5) исследования влияния состояния транспорта на окружающую среду и здоровье населения с соответствующей разработкой мероприятий по предотвращению ее отрицательных воздействий.

Требования по проведению служебного эксперимента 1) служебный эксперимент должен имитировать акт незаконного вмешательства, способный нарушить бесперебойную деятельность организаций гражданской авиации и проверять качество обеспечения авиационной безопасности эксплуатантов аэродромов (вертодромов) и гражданских воздушных судов;

2) проведение служебного эксперимента не должно угрожать жизни людей и безопасности воздушных судов, авиационной техники и других объектов, находящихся в контролируемой зоне аэропорта;

3) служебный эксперимент не должен наносить материального ущерба эксплуатантам аэродромов (вертодромов) и гражданских воздушных судов, иным физическим и юридическим лицам и не должен влиять на бесперебойную деятельность организаций гражданской авиации;

4) служебный эксперимент должен осуществляться под постоянным контролем представителей органов национальной безопасности, руководителя эксперимента и руководителя службы авиационной безопасности эксплуатантов аэродромов (вертодромов) и гражданских воздушных судов;

5) исключать применение участниками эксперимента силы и иных способов уклонения от задержания и выполнения требований представителей службы авиационной безопасности либо государственных органов, участвующих в служебном эксперименте.

Дорожно-транспортное происшествие негативное событие на дороге, при участи транспортного средства (автомобиля, мотоцикла и т.д.), в результате которого страдают люди, транспортные средства или сооружения. Первое ДТП в истории, которое было официально зарегистрировано, произошло в Нью-Йорке (США), в 1896 году, 30-го мая. Происшествие заключалось в том, что столкнулись электромобиль Генри Уэлса и велосипед Томаса, последний сломал ногу.

Некоторые показатели, характеризующие причины ДТП:

• Примерно 30 % ДТП происходит из-за того, что водитель транспортного средства находился в состоянии алкогольного опьянения. (спорное утверждение, см. статистику ниже)
• Примерно 25 % ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима водителями на дорогах.
• Примерно 15 % ДТП происходит из-за нарушений правил проезда перекрёстка.
• Около 10 % ДТП занимает выезд на встречную полосу движения.
• Примерно 80 % ДТП происходит по вине водителей.

Дата добавления: 2015-05-10