Отказ, полный отказ, частичный отказ, внезапный отказ, постепенный отказ

Билет № 13

Коэффициент тяжести ДТП

Коэффициенты тяжести последствий ДТП определяются в соответствии с величиной убытков от повреждений каждого вида. Приняв коэффициент тяжести при смертельном исходе.
Таким образом, зная число пострадавших при ДТП и полученные ими повреждения, можно с помощью коэффициента опасности количественно определить тяжесть различных видов ДТП, сравнить пассивную безопасность различных автомобилей и оценить совершенство тех или иных конструктивных решений. Чем больше коэффициент опасности, тем вероятнее смертельный исход и значительней потери от аварий.

Отказ – это событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. По характеру возникновения отказы связаны либо с поломкой отдельных элементов при функционировании, либо с изменением параметров до недоступных пределов.

Полный отказведет к полной потере работоспособности.

Частичный отказведет к частичной потере работоспособности.

Математическая классификация отказов:

Постепенные отказыразвиваются во времени и связаны со старением, износом, усталостной прочностью и другими факторами изменения свойств материала.

Внезапные отказы – на вероятность их появления не влияет время предыдущей работы.

Оборудованию тахографами подлежат Тахо́граф — контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств. Предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа. Согласно «Правил организации труда и отдыха водителей, требований по оснащению автотранспортных средств контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха», утвержденных приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 января 2004 года № 16-1, обязательному оборудованию тахографами подлежат автобусы и грузовые автомобили, используемые для осуществления перевозок опасных грузов, международных перевозок пассажиров, грузов и багажа. С 1 января 2005 года тахографы используются и на междугородных, межобластных регулярных и нерегулярных перевозках пассажиров и багажа. По международным правилам (ЕСТР) на грузовых автомобилях тахограф должен использоваться, если общая снаряженная масса которых, включая вес прицепа, превышает 3,5 тонны и на автобусах с числом более 9-ти, включая водителя, осуществляющие международные перевозки.

Организация дорожного движения комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением надорогах, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения.

Одним из видов ОДД является проектная деятельность по оптимизации дорожного движения автотранспорта и пешеходов. Дорожное проектирование используется при строительстве новых, а также при проведении ремонтно-восстановительных работ старых дорог. Часто ОДД применяется для снижения аварийности на опасных дорожных участках.

Дата добавления: 2015-05-10