Головна дозуюча система з пневматичним гальмуванням палива. Часто таку систему називають із компенсацією складу суміші шляхом зниження розрідження біля паливного жиклера

Часто таку систему називають із компенсацією складу суміші шляхом зниження розрідження біля паливного жиклера.

Така головна дозуюча система найбільш широко використовується у сучасних карбюраторах. У цій системі між паливним жиклером 1 і розпилювачем 4 є колодязь 2 із повітряним жиклером 3.

Рис. Схема головної дозуючої системи карбюратора з пнев­матичним гальмуванням палива

Суть роботи системи полягає у тому, що при незначних розрідженнях у дифузорі карбюратор працює як елементарний, тиск повітря у колодязі при цьому дорівнює атмосферному. З ростом розрідження у дифузорі рівень палива у колодязі знижується, і коли він досягає рівня паливного жиклера, то через повітряний жиклер починає поступати у канал, що веде до розпилювача, невелика кількість повітря, яка змішується з паливом, утворює емульсію. Хоча повітря надходить у канал дуже мало і це не впливає на склад паливо-повітряної суміші, але надходження його внаслідок перепаду тиску до і після паливного жиклера призводить до зменшення кількості палива, що проходить через паливний жиклер у порівнянні з елементарним карбю­ратором. Це призводить до поступо­вого збіднення паливо-повітряної суміші у міру зростання розріджен­ня. Шляхом підбору розмірів палив­ного та повітряного жиклерів, а також місця установки паливного жик­лера можна забезпечити характеристику карбюратора при часткових навантаженнях близьку до ідеальної. Ця система компенсації забезпечує ефективне розпилювання палива. Вона конструктивно проста, стабільна і надійна в експлуатації через відсутність рухомих деталей. Все це і забезпечило їй широке застосування.

Дата добавления: 2015-05-08