Грузового АТП

Определение годовой производственной программы

И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ГРУЗОВЫХ

Производственную программу эксплуатации подвижного состава грузового автомобильного транспорта разрабатывают на основе пока­зателей плана перевозок, данных о числе подвижного состава каждой марки и типа на планируемый период и расчётной производительно­сти авто­мобилей в соответствии принятыми в плане технико-экс­плуатацион­ными показателями.

К количественным показателям относятся: дни пребывания авто­мобилей на АТП, дни в эксплуатации, время в наряде, простоя авто­мобилей в год под загрузкой и разгрузкой, в движении, общий пробег автомобилей, объём перевозок и грузооборот [9, 14, 33].

Дни пребывания автомобилей на предприятии:

, (2.1)

где А_СС - среднесписочное число автомобилей каждой марки, шт. (согласно заданию на проектирование); Д_КГ = 365 - число календарных дней в году.

Дни пребывания автомобилей в эксплуатации:

, (2.2)

где АД_П - дни пребывания автомобилей на предприятии (формула 2.1); - коэффициент технической готовности подвижного состава.

Общая грузоподъёмность автомобилей q_ОБЩ, т, по предприятию в целом и по отдельным маркам с учётом их номинальной грузоподъ­ёмности:

, (2.3)

где q_i - грузоподъёмность i -ой марки автомобиля, т; А_СС - среднесписочное число автомобилей i -ой марки, шт.; n - число i -ых марок автомобилей на АТП, шт.

Общая грузоподъёмность характеризует производственную мощ­ность предприятия.

Для определения степени использования подвижного состава по времени рассчитывают общее количество автомобиле-часов в экс­плуатации АЧ_Э, а затем их распределяют на автомобиле-часы в дви­жении АЧ_ДВ и автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой АЧ_{П- Р}.

Автомобиле-часы в эксплуатации:

, (2.4)

где АД_Э - дни пребывания автомобилей на предприятии (формула 2.2); Т_Н - средняя продолжительность работы автомобиля на линии, но не более продолжительности рабочей смены Т_СМ, ч (формула 2.5).

Средняя продолжительность работы на линии Т_Н, часы, равна:

, (2.5)

где Т_СМ - продолжительность смены, ч; С - число смен.

Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой АЧ_{П- Р} опре­деляются по формуле:

, (2.6)

где t_П-Рi - норма времени на погрузочно-разгрузочные операции по i -ой марке автомобиля на одну ездку, ч (Приложение 11); Z_ГРi - число ездок каждой марки автомобиля, шт. (формула 2.8).

Норма времени на погрузочно-разгрузочные работы t_П-Р, часы, складывается соответственно из времени простоя автомобилей в пунктах погрузки t_П.Н. и разгрузки t_Р.Н. (Приложение 11), т.е.

, (2.7)

Число ездок с грузом автомобилей i -ой марки Z_ГРi, шт., равно:

, (2.8)

где АД_Э - дни пребывания автомобилей на предприятии (формула 2.2); Т_Н - средняя продолжительность работы автомобиля на линии (формула 2.5); V_Т - среднетехническая скорость, км/ч (формула 2.9); = 0,5 - коэффициент исполь­зования пробега; l_ЕГ - средняя длина ездки с грузом, км (формула 2.10); t_П-Р - норма времени на погрузочно-разгрузочные работы, ч (формула 2.7).

Среднетехническая скорость V_Т, км/ч, определяется для каждого автомобиля по данным путевого листа по следующей формуле:

, (2.9)

где L_СУТi - общий пробег автомобиля за сутки, км; t_ДВi = Т_Н - t_П-Р - общее время нахожде­ния автомобиля в движении за сутки, ч.

Средняя длина ездки с грузом l_ЕГ, км, равна:

(2.10)

где L_ГРi - суммарный пробег автомобилей i -ой марки с грузом, км; Z_ГРi - количе­ство ездок автомобилей i -ой марки, шт.

Среднесуточный пробег автомобиля l_{С С}, км, определяется по сле­дующей формуле:

, (2.11)

Разность между суммарным количеством автомобиле-часов экс­плуатации АЧ_Э и автомобиле-часов простоя под погрузкой-разгруз­кой АЧ_П-Р даёт суммарное количество автомобиле-часов движения автомобилей всего парка АЧ_ДВ, т.е.

, (2.12)

Пробег автомобилей всех марок парка АТП с грузом L_ОБЩ.ГР, км, и общий пробег автомобилей L_ОБЩ, км, рассчитывают по формуле:

, (2.13)

, (2.14)

Затем определяют общий объём перевозок Q_ОБЩ, т, и общий гру­зооборот Р_ОБЩ, тонно-километры, которые могут быть выполнены подвижным составом АТП за рассматриваемый (планируемый) пе­риод:

, (2.15)

, (2.16)

где = 0,5 - коэффициент использования грузоподъёмности; - производи­тельный пробег всех автомобилей с грузом, км.

При работе автомобилей с прицепами расчёт показателей экс­плуатации подвижного состава производят аналогично:

объём перевозок, выполненный на прицепах Q_ОБЩ.ПР, т:

, (2.17)

. (2.18)

где ПД_Э - прицепо-дни в эксплуатации, Z_ПР - количество ездок с прицепом, шт.; q_ПР - грузоподъёмность прицепа, т; = 0,5 - коэффициент использования грузоподъ­ёмности прицепа; = 0,5 - коэффициент использования пробега при­цепа; l_ССПР - среднесуточный пробег прицепа, км.

Полученные сведения по годовой производственной программе грузового АТП заносятся в табл.2.1.

Таблица 2.1

Дата добавления: 2015-05-29