Методика оценки точности плавания и времени решения задач штурманской службы

5. Оценка точности плавания по счислению и точности определения координат места производится путем сравнения абсолютной величины отклонения D координат счислимого (обсервованного) места от обсервованных координат подводной лодки, полученных эталонным средством на тот же момент времени, с ожидаемой (нормативной расчетной) величиной радиальной средней квадратической погрешности счислимого М_сч или обсервованного М_о места в соответствии с табл. 1.

Погрешность эталонного средства должна быть по возможности в три раза меньше ожидаемой погрешности счислимого или обсервованного места.

В узкостях, на фарватерах, установленных путях точность плавания оценивается следующим образом:

- «отлично», если невязка, полученная при обсервации, меньше 1/4 допустимой ширины полосы плавания;

- «хорошо», если невязка в этом случае меньше 3/8 допустимой ширины полосы плавания;

- «удовлетворительно», если невязка меньше 1/2 допустимой ширины полосы плавания.

Оценка точности плавания и точности определения координат места за поход или другой промежуток времени производится по среднему баллу оценок этих показателей, полученных при каждой эталонной обсервации. За каждый случай превышения отклонения счислимого места от обсервованного D на величину, превышающую допустимую предельную погрешность в координатах корабля, средняя оценка снижается на 0,5 балла.

Втех случаях, когда ТСН подводной лодки и СНО района плавания не позволяют получить эталонные обсервации, оценка точности определений координат места не производится. Точность плавания по счислению оценивается в этом случае путем сравнения, достигнутой радиальной средней квадратической погрешности плавания М_сч.д подводной лодки с расчетным значением М_сч, полученным с помощью нормативного коэффициента точности счисления Кс, или с ее средним статистическим значением М_сч.ср. для данного района, рассчитанным по результатам нескольких походов однотипных подводных лодок в этот район. Сравниваемые значение М_сч (М_сч.ср.) и М_сч.д должны быть рассчитаны для одинаковых промежутков времени, соответствующих типовым программам связи. Оценка производится в соответствии с табл. 1.

Радиальная средняя квадратическая погрешность плавания рассчитывается по формуле

, где

[С²] — сумма квадратов модулей невязок счисления, принятых для расчета;

п — количество невязок счисления, принятых для расчета.

Точность плавания за поход оценивается по среднему баллу оценок этого показателя, полученных в каждом районе плавания, для которого установлено расчетное значение Мсч (среднее статистическое значение М_сч.ср)[3].

Таблица 1

Оценка	Соотношение погрешностей
Отлично	D £ 0,8 Mсч (Mo)
Хорошо	0,8 МСЧ (МО) < D £ 1,2 Мсч (Mo)
Удовлетворительно	D1,2 Мсч (МО) < D £ 1,7 МСЧ (Мо)
Неудовлетворительно	1,7 МСЧ (МО) < D

6. Ожидаемые радиальные средние квадратические погрешности счислимого М_СЧ и обсервованного М_о мест рассчитываются по формулам, приведенным в Руководстве по оценке точности кораблевождения.

Для расчета ожидаемых погрешностей счисления и обсерваций используются нормативные значения коэффициентов точности счисления Кс, средних квадратических погрешностей определения места М_о и измерения навигационных параметров т с помощью различных ТСН, которые выбираются из Правил организации штурманской службы на кораблях ВМФ, Руководства по оценке точности кораблевождения, технических условий (формуляров) на ТСН, правил штурманской службы по отдельным ТСН (навигационным комплексам) или определяются на соединениях в ходе боевой подготовки в соответствии с требованиями ст. 100, 101 и п. 4 приложения 1 настоящих Правил (если они не установлены перечисленными документами).

Средние статистические значения М_сч.ср или значения Мсч (для дискретности обсерваций 4, 8, 12 и 24 ч), а также практических коэффициентов точности счисления Кс рассчитываются для однотипных подводных лодок, различных режимов счисления и определенных районов плавания флагманскими штурманами соединений (районы, для которые определяются эти показатели, назначаются флагманским штурманом флота)[4].

7. Оценка точности курсоуказания производится по табл. 2 путем сравнения абсолютной величины мгновенной поправки курсоуказания DК* с величиной нормативной средней квадратической погрешности курсоуказания т_К, выбранной как указано в п. 6.

При кратковременных выходах в море, когда по условиям погоды определить DК* на ходу не представляется возможным, оценка точности курсоуказания производится путем сравнения послепоходового значения постоянной поправки курсоуказания DК_П с ее предпоходовым значением. Оценка производится по табл. 2, в которую в качестве DК подставляется модуль разности постоянных поправок курсоуказания, а в качестве т_К — средняя квадратическая погрешность их определения. Если перед походом постоянная поправка не определялась, то значение послепоходовой постоянной поправки DК_П сравнивается с нормативной средней квадратической погрешностью курсоуказания т_к..

Таблица 2

Оценка	Соотношение погрешностей
Отлично	DК £ 0,8тк
Хорошо	0,8 тк <DК £ 1,2тк
Удовлетворительно	1,2 тк <DК£ 2,0 тк
неудовлетворительно	2,0 тк <DК

8. Оценка времени решения личным составом БЧ-1 различных задач производится сравнением его с нормативным временем, которое определяется техническими условиями на ТСНГ или устанавливается на основе обобщения опыта боевой подготовки (боевой службы) и вводится в действие порядком, указанным в п. 4. Нормативное время обслуживания ТСНГ не должно превышать времени, указанного в технических условиях. При установлении нормативов решения некоторых задач и оценок их выполнения время может исчисляться с момента начала приготовления ТСНГ, инструментов, карт бланков к работе до окончательного решения задач (навигационных, технических).

Оценка времени, затрачиваемого на решение навигационных, навигационно-тактических, гидрометеорологических задач, если в настоящем приложении нет соответствующих таблиц, производится по табл. 3, в которой Т_н — среднее время решения той или иной задачи, принятое за нормативное, s_т — среднее квадратическое отклонение времени решения той же задачи от нормативного, рассчитанные по данным соединения (флота), а Т — фактическое время решения задачи.

Оценка времени, затрачиваемого на обслуживание технических средств, производится следующим образом:

- «отлично», если затраченное время не превышает нормативное;

- «неудовлетворительно», если оно больше нормативного.

При оценке этого норматива учитывается выполнение требований эксплуатационных инструкций, за каждое нарушение которых оценка снижается на два балла.

Таблица 3

Оценка	Соотношение времени
Отлично Хорошо Удовлетворительно Неудовлетворительно	Т £ Тн - 0,1 sт Тн - 0,1 sт < Т £ Тн + 0,7 sт Тн + 0,7 sт < Т £ Тн + 1,6sт Тн + 1,6sт < Т

Дата добавления: 2015-05-31