Договор морского агентирования

Юридическим основанием для выполнения агентских функций служит договор, формы которого могут быть самые различные: договор, подробно перечисляющий права и обязанности сторон; доверенность на выполнение агентских функций и разовых поручений. Независимо от агентской договоренности, регулирующей правоотношением между судовладельцем и его агентом, основой этих отношений является договор о морском агентирование или агентское соглашение. Договор, как правило, заключается в письменной форме, и крупные судовладельцы имеют стандартные проформы договоров на морское агентирование. В практике международной практике применяются следующие виды агентских соглашений.

Соглашение на портовое агентирование (port agency agreement). Применяется в основном для портового агентирования трамповых судов. Однако может быть использовано для портового агентирования линейных судов, когда судовладелец привлекает для бронирования или продажи не портового агента, а другую специализированную брокерскую компанию, с которой он заключает соглашение на бронирование линейных грузов.

Соглашение на Генеральное агентирование, (general agency agreement), предоставляет исключительное право агенту на агентирование всех судов принципала в зоне действия агента, дает ему широкие полномочия по всем вопросам обслуживания судна, груза, инкассации фрахтовой выручки и другим коммерческим операциям. Генеральный агент имеет право по согласованию с принципалом делегировать часть своих полномочий другим агентам. В этом случае он заключает с ними соглашение на субагентирование (sub agency agreement) и несет перед принципалом ответственность за деятельность своих субагентов.

Соглашение на агентирование линии (linег agency agreement). Заключается линейными судовладельцами с агентами линии; содержание его зависит от типа линии: конвенциальной, контейнерной, роклерной или лихтерной. В практике советского судоходства агентское обслуживание линии оформляется заключением линейных аддендумов к базовому агентскому соглашению. В таком аддендуме обычно указывается название конкретной линии, к которой он относится, порты захода на территории, обслуживаемой агентом, и размер агентской комиссии.

Соглашение на агентирование парка оборудования (tquipment control agreement). С развитием контейнерных и роклерных перевозок агентирование парка оборудования выделилось в самостоятельную функцию. В связи с этим советские судовладельцы практикуют подобные соглашения, о чем более подробно говорится в гл. 9. Важным элементом агентского соглашения является определение территориальных пределов действия морского агента: один порт, группа портов, побережье, территория всей станы.

Договор о морском агентировании на определенные сроки (квартал, год), на выполнение конкретной работы или на неопределенный срок. В договоре указываются причины, по которым он может быть расторгнут. При необоснованном расторжении договора возмещаются убытки одной из сторон.

В соответствии с различными проформами договоров (право статуса и вида судоходства), морской агент имеет ряд обязанностей и прав.

1. Обязанность действовать строго в соответствии с полномочиями, полученными от принципала, поручения и инструкции могут быть конкретными либо выражены в общей форме, например «осуществление обычных агентских функций». Отступать от данных ему полномочий, выходить за их пределы агент не вправе, однако в том случае, когда выполнение инструкций является явно убыточным для принципала, агент, действуя исключительно в интересах принципала, может отступить от данных ему указаний.

Если агент действовал от имени принципала и в рамках данных ему полномочий и об этом известно Принципалу и третьему лицу, агент не несет ответственность за результаты своих действий, поскольку он является всего лишь ин-струментом взаимодействием между принципалом и третьими лицами.

2. Агент обязан быть лояльным по отношению к своему Принципалу, т.е. не иметь коммерческих интересов, входящих в противоречие с интересами принципала. В связи с этим агент обязан сообщать принципал о всех побочных доходах, вытекающих из сделок, совершенных им от имени принципала с третьими лицами, своевременно переводить принципалу полученные доходы.

3. Агент обязан, лично выполнять возложенные на него функции, хотя большинство законодательств допускают исключения из этого правила.

4. Обязанность агента указывать при подписании всех сделок, что он действует «в качестве агента». Морской агент работает, от имени и за счет принципала, что обычно выражается с помощью следующих записей в конце текста любой коммерческой сделки: «только как агент» (as agency only), «от любой коммерческой сделки: «только как агент» (as agency only), «от имени» (for and on behalf). При наличии таких записей третье лицо, которое заключает контракт, знает, что работает с агентом, который лишь представляет своего принципала. Агент не несет ответственности по тем сделкам, которые он подписывает от имени принципала. В заключение оговорки «только как агент» является не столько обязанностью, сколько правом морского агента.

Агент не несет ответственности перед третьими лицами, если открыто действует от имени судовладельца. Когда же агент выступает от своего имени, он несет персональную ответственность перед третьими лицами, и они в праве тре-бовать возмещения убытков непосредственно от агента.

5. Агент обязан хранить в тайне информацию о коммерческой деятельности принципала, которая носит конфиденциальный характер. Эта обязанность сохраняется и после расторжения договора об агентировании.

6. Агент обязан постоянно информировать принципала о всех изменениях на фрахтовом рынке, рынке портовых услуг, рынке бункерного топлива и рынке парка оборудования. Агент направляет принципату все материалы, характеризующие изменения рынков, новые тарифы, правила и обычаи портов, конъюнктурные обзоры и т.д.

Кроме обязанностей по агентскому договору, морской агент имеет и определенные права, основными из которых являются: право на агентское вознаграждение; право на возмещение расходов; право на денежный аванс; право на получение своевременной информации.

Дата добавления: 2015-05-31