Тормозной путь, его значение для определения скорости движения и полного остановочного пути автомобиля

Измерение следа, оставленного заблокированными при торможении автомобиля его колесами, позволяет впоследствии сделать расчет скорости данного ТС перед торможением. Это, в свою очередь, позволит прийти к выводу о наличии, либо отсутствии у водителя технической возможности избежать ДТП в конкретной ситуации.

Полный остановочный путь включает в себя: 1) путь, пройденный машиной за время реакции водителя; 2) путь, пройденный машиной за время запаздывания действия привода тормозов и 3) путь, пройденный машиной до полной ее остановки с момента начала срабатывания тормозной системы.

Скорость движения ТС перед торможением вычисляется по

формуле: V =

254 * S m * f

= км/ч

Где: V - скорость ТС перед торможением,

f - коэффициент сцепления колес ТС с

дорожным покрытием, о,6

S m - длина тормозного пути в метрах.

Расчет полного остановочного пути:

	v		k э * v²
Sост = (t1+t2) *	3,6	+	254 f

Где: t1 - время реакции водителя,

t2 - время запаздывания привода тормозов,

а) гидравлического 0,2 сек.

б) пневматического 0,8 сек.

Кэ - коэффициент эксплуатации (изношенность, качество регулировки, загрязненность тормозной системы и т.д.). Для грузовой машины - 1,4; для легковых - 1,0.

Более точные расчетные производятся автотехническим экспертом.

Определение наружного диаметра колеса с шиной:

		S - длина окружности шины,
D =	S * 1,1	1,1 - коэффициент прогиба,
	¶	¶ - 3,14

Определение коэффициента сцепления шин с дорожкой:

		S - длина следа торможения
µ =	u²	u - скорость экспериментальная (30 км/ч)
	25g	g - 9,8 м/сек² (ускорение)

Определение критической скорости опрокидывания (или - для чего нужен расчет радиуса поворота):

			r - радиус поворота
U =		g*r*d	d - колея автомашины
		2h	h - высота центра тяжести
			g - 9,8 м/сек²

Порядок расчета радиуса поворота:

R =	l² + 4h²	l - длина хорды, соед, начало и конец поворота
	8h	h - высота от середины хорды до пересечения с линией поворота

Если радиус поворота определили по следу заднего внутреннего колеса, то его величину нужно увеличить на 1/2. А если по следу заднего наружного колеса, то от величины радиуса отнимается 1/2 ширины задней колеи.

По длине тормозного пути можно определить скорость движения автомобиля перед торможением, по формуле:

V = √ 254Sf,

где: S – длина тормозного пути в метрах;

f – коэффициент продольного сцепления с поверхностью дороги: в зависимости от качества и состояния дорожного покрытия и протектора шин он меняется в пределах от 0,05 (при гололедице) до 0,8 (сухая асфальтированная дорога).

По формуле определяется и длина полного остановочного пути, пройденного автомобилем с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки:

sост = (t₁ + t₂)xV/3,6 + К_э(Vx2)/254f,

где t₁ – путь, проходимый за время реакции водителя на опасную ситуацию (0,8 сек);

t₂ – путь, проходимый за время срабатывания привода тормоза (для пневматических тормозов – 0,6 – 0,8 сек, для гидравлических – 0,2 – 0,4 сек);

V – скорость движения автомобиля;

К – коэффициент эксплуатации (для грузового автомобиля – 1,4; для легкового – 1,0);

f – коэффициент сцепления с поверхностью дороги.

Следы неходовой части транспортных средств образуются в трех случаях: при наездах, столкновениях при движении с другими транспортными средствами или неподвижными предметами, что предопределяет возникновение следов не только на следовоспринимающем объекте, но и на самом транспортном средстве и является предпосылкой для розыска машины, скрывшейся с места происшествия и доказательства ее причастности к преступлению. Этому же способствует обнаружение на месте происшествия отделившихся от машины частей (сколы древесины от борта кузова, осколки фарного стекла, кусочки окраски и др.)

Все виды следов (объемные, поверхностные, наслоения, отслоения и т.д.), обнаруженные на месте происшествия, описываются в протоколе, измеряются, фотографируются, с наиболее четких объемных следов изготовляются слепки, а отделившиеся от машины части (сколы древесины, осколки стекла, кусочки окраски и т.п.) изымаются для исследования. Кроме того, составляется схема места происшествия.

Дата добавления: 2015-06-04