Методика комплексной оценки качества и состояния дорог по их потребительским свойствам 4 страница

В процессе диагностики необходимо получить у организации, которая содержит дорогу, или у заказчика копии заполненных и подписанных актов ежемесячной оценки фактического уровня содержания за предыдущие 9-12 месяцев.

Для последующей обработки каждому уровню содержания присваивается балл: допустимый - 3; средний - 4; высокий - 5. Вводится условно ещё один уровень содержания ниже допустимого, которому присваивается балл - 2. После этого составляется таблица исходных данных и определяется показатель среднего уровня содержания в баллах Б. Форма и пример её заполнения приведены в табл. 9.26.

Таблица 9.26

Пример определения среднего уровня фактического содержания дороги (название) в баллах, Б

№ п/п

Участок дороги от км- до км-

Оценка уровня содержания в баллах за предыдущие месяцы

Б

VIII

IХ

X

XI

XII

I

II

III

IV

V

VI

VII

от пункта А до пункта В

4,09

от пункта В до пункта С

-

3,45

Значения балльной оценки переводятся в значения уровня эксплуатационного содержания К_э по табл. 9.27.

Таблица 9.27

Значения показателя уровня содержания

Значение оценки содержания в баллах, Б	3,0	3,2	3,4	3,6	3,8	4,0	4,2	4,4	4,6	4,8	5,0
Показатель уровня эксплуатационного содержания, Кэ	0,9	0,92	0,94	0,96	0,98	1,0	1,02	1,04	1,06	1,08	1,10

При оценке качества проекта, а также в момент сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции или ремонта показатель уровня эксплуатационного содержания К_э, не вычисляют, а принимают равным единице, т.е. К_э = 1,0.

Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Общую оценку качества и состояния автомобильной дороги выполняют:

после завершения работ по диагностике для выявления степени соответствия фактического состояния дороги нормативным требованиям по потребительским свойствам и назначения мероприятий по ремонту или реконструкции дороги;

после разработки плана мероприятий по ремонту или реконструкции дороги или сети дорог для определения ожидаемого уровня транспортно-эксплуатационного состояния, сравнения его с нормативами и расчёта ожидаемой эффективности намеченных мероприятий;

ежегодно после окончания ремонтно-строительного сезона или сразу после окончания работ по ремонту или реконструкции для оценки фактического состояния и фактической динамики его изменения в результате выполненных работ, а также оценки их эффективности и составления плана дальнейших действий.

Величину обобщённого показателя качества и состояния каждой дороги (участка дороги) определяют по формуле (9.2). Степень соответствия фактически обеспеченных всей дорогой транспортно-эксплуатационных показателей или потребительских свойств (П_д) нормативным требованиям оценивают по относительному показателю качества дороги:

(9.21)

Дорога полностью соответствует нормативным требованиям, когда К_д > 1. Прирост обобщенного показателя качества дороги вычисляют по формуле

где (9.22)

- обобщённые показатели качества дороги на начало и конец рассматриваемого периода.

Результаты расчётов заносят в карточку оценки качества автомобильной дороги (участка дороги), форма которой приведена в табл. 9.28.

Таблица 9.28

Карточка оценки качества и состояния автомобильной дороги (участка дороги)

(наименование автомобильной дороги, участка) протяжённость_____________км,_____________________________значения (федер., территор., мест.) категория дороги ______________; тип покрытия ______________________ Нормативное и предельно допустимое значение комплексного показателя КП_н =________________________; КП_П =_____________________________

Дата оценки	Обобщённый показатель качества дороги Пд	Прирост показателя качества ±D Пд	Протяжённость участков с показателем качества меньше нормативного	Протяжённость участков с показателем качества меньше предельно допустимого	Подпись ответственного за оценку качества или проверяющего
км	доля,%	км	доля от общей длины, %

На основании анализа оценки качества и состояния автомобильных дорог и дорожной сети намечают основные пути повышения транспортно-эксплуатационных свойств дорог, последовательность и очерёдность выполнения работ по реконструкции, ремонту и содержанию.

Динамика изменения показателей качества дорог во времени характеризует эффективность деятельности дорожных организаций по содержанию и ремонту дорог.

Составленный однажды линейный график обобщённого показателя ТЭС АД для каждого периода года в последующем периодически корректируют. При этом вносят изменения только на тех участках и по тем параметрам, на которых произошли какие-либо изменения в результате выполненных работ или в результате износа и разрушений под воздействием транспорта и климатических факторов.

При текущем контроле ТЭС АД сначала определяют фактическую максимальную скорость методом следования за лидером, по которой определяют ориентировочные значения . В случае если полученное значение выше допустимого, состояние оцененного участка признается не требующим ремонта или требующим только содержания и дальнейшему детальному обследованию не подлежит. В случае если полученное значение ниже допустимого - оцененный участок дороги подлежит детальному обследованию и комплексной оценке в соответствии с настоящей Методикой с целью определения вида и очерёдности ремонтных работ.

ГЛАВА 10. Диагностика как основа оценки состояния дорог и планирования ремонтных работ

Дата добавления: 2015-06-04