Постоянно отрыт клапан угольного фильтра

Слишком высокое давление топлива

Слишком низкое давление топлива

Неучтенный воздух в системе впрыска

Лямбда-зонд не исправен.

Неисправность нагрева лямбда-зонда

Лямбда-зонд не исправен

Нагрев лямбда-зонда неисправен

Не исправная система подачи топлива.

Не измеренный воздух в системе впуска.

Нагар на впускных клапанах.

Я не очень хотел портить вам зачётки. И поставил Голланд, Кузнецовой и Наюг четвёрки, хотя выше тройки они не заработали.

Нормальный режим работы лямбда-зонда - при температуре около 300°C. Время, которое требуется для достижения этой температуры, зависит от следующих факторов

-Окружающая температура (лето или зима).

-Эксплуатационные режимы после старта.

-Действие нагревателя лямбда-зонда

При появлении в 4 позиции индикации - λ –управление включено

Read measured value block 21 ⇒

860 rpm 1.15 ms 34.2 5C l-control ON

Если проблемы в работе двигателя появляются ПОСЛЕ того, как λ-зонд включается в регулировку, необходимо обратиться к другим разделам (Check function => Page 24-43)

Продолжение проверки возможно только в случае включенного управления λ-зонда

Перейти к разделу двигатель – группа 9

Read measured value block 9 ⇒

860 rpm - 0.7 % 0.755 V 0.4 %

Наблюдать за 3 позицией индикации. Показания должны колебаться от 0,1 до 1,0 вольта

Обратить внимание на то, что показания должны изменяться приблизительно 15... 30 раз в минуту. Если показания изменяются реже, возможны следующие неисправности:

Если колебаний нет и отображается постоянное напряжение 0.45... 0.50 вольт, возможны следующие неисправности:

-Обрыв провода, идущего к лямбда-зонду,

Если отображается постоянное напряжения - 0.0... +0.3 вольта (смесь слишком бедная), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обогащения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обедненную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:

Если отображается постоянное напряжения + 0.7... 1. 0 вольт (смесь слишком богатая), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обеднения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обогащенную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:

-Заблокирована система впуска? (◆ Intake system blocked.)

Проверьте образование топливо-воздушной смеси. Блок управления имеет возможность по сигналам лямбда-зонда корректировать состав топливовоздушной смеси, относительно заложенной в него карты впрыска, увеличивая или уменьшая длительность впрыска до достижения λ = 1

Различие между фактической длительностью впрыска и временем впрыска, запрограммированном в карте впрыска, дается в %

Перейти к разделу двигатель – группа 8

Read measured value block 8 ⇒

4.37 ms 0.4 % 0.1 % TB active

Наблюдать за 2 и 3 позицией индикации. Показания должны быть в пределах - 12... + 12%-

В случае +... %: запрограммированный основной цикл впрыска слишком короткий, фактический цикл дольше на указанную величину – для достижения λ = 1

В этом случае возможны следующие неисправности:

Дата добавления: 2015-06-30