Проверка подогревателя лямбда-зонда

Постоянно отрыт клапан угольного фильтра

Утечка инжектора

Слишком высокое давление топлива

Неисправный измеритель потока воздуха

Масло разжижено бензином

Топливное давление слишком низко

Неисправен измеритель потока воздуха

Неизмеренный воздух в выпускном коллекторе

Неизмеренный воздух в системе впуска

Постоянно отрыт клапан угольного фильтра

Слишком высокое давление топлива

Слишком низкое давление топлива

Неучтенный воздух в системе впрыска

Лямбда-зонд не исправен.

Неисправность нагрева лямбда-зонда

Лямбда-зонд не исправен

Нагрев лямбда-зонда неисправен

Если колебаний нет и отображается постоянное напряжение 0.45... 0.50 вольт, возможны следующие неисправности:

-Обрыв провода, идущего к лямбда-зонду,

Если отображается постоянное напряжения - 0.0... +0.3 вольта (смесь слишком бедная), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обогащения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обедненную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:

Если отображается постоянное напряжения + 0.7... 1. 0 вольт (смесь слишком богатая), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обеднения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обогащенную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:

-Заблокирована система впуска? (◆ Intake system blocked.)

Проверьте образование топливо-воздушной смеси. Блок управления имеет возможность по сигналам лямбда-зонда корректировать состав топливовоздушной смеси, относительно заложенной в него карты впрыска, увеличивая или уменьшая длительность впрыска до достижения λ = 1

Различие между фактической длительностью впрыска и временем впрыска, запрограммированном в карте впрыска, дается в %

Перейти к разделу двигатель – группа 8

Read measured value block 8 ⇒

4.37 ms 0.4 % 0.1 % TB active

Наблюдать за 2 и 3 позицией индикации. Показания должны быть в пределах - 12... + 12%-

В случае +... %: запрограммированный основной цикл впрыска слишком короткий, фактический цикл дольше на указанную величину – для достижения λ = 1

В этом случае возможны следующие неисправности:

-Заблокирован инжектор? (◆ Injector blocked)

В случае -... %: запрограммированный основной цикл впрыска слишком дли, нный, фактический цикл меньше на указанную величину – для достижения λ = 1

В этом случае возможны следующие неисправности:

Отключить разъем подключения лямбда-зонда. Подключить прибор для измерения сопротивления к контактам 1 и 2 разъема, идущего к лямбда-зонду. Сопротивление должно быть в пределах 6-15Ом. Сопротивление нагревательного элемента в комнатной температуре - приблизительно 1... 5 Ом. При повышении температуры это значение резко увеличится. Если сопротивление не соответсвует заданным значениям – заменить лямбда-зонд.Если сопротивление соответствует – подключить вольтметр к контакту 1 разъема, идущего к блоку управления и общему проводу автомобиля и на короткое время завести машину. Вольтметр должен показать приблизительно напряжение аккумуляторной батареи. Если это не произошло – необходимо провести проверку соединительных проводов по схеме автомобиля.

Дата добавления: 2015-06-30