Концепции, которые следует понять

Наиболее важные элементы курса обучения.

Элементы учебного плана подразделяются по двум главным областям: концепции, которые необходимо понять, и навыки, которые необходимо приобрести.

Приведённый ниже перечень тем не является полным, как и не предназначается в качестве замены концептуального изучения, которое является неотъемлемой частью приёмов усвоения учебного материала. Однако эти темы составляют «язык» и обеспечивают осведомлённость, что позволяет понять, как овладеть навыками и как в конечном итоге их применять в рабочей обстановке. Ниже приведены темы, которые необходимо изучить:

· Общий язык или глоссарий терминалов;

· Концепция синергии (комбинированного воздействия, которое превосходит суммарное значение индивидуальных воздействий);

· Необходимость индивидуальной приверженности принципам CRM;

· Инструктивные указания по постоянному усовершенствованию (подготовка по непрерывному повышению квалификации);

· Индивидуальные отношения и поведение и как они влияют на коллективные действия;

· Самоуспокоенность и её влияние на коллективные действия;

· Годность к полёту: концепция относительно того, что каждый несёт ответственность по прибытии на работу за собственную «годность к полёту», а также результаты применения и уточнения этой концепции;

· Воздействие таких окружающих условий как политика и культура компании, управление воздушным движением, тип воздушного судна и т.д.

· Располагаемые средства: обозначение и использование;

· Обозначение и распределение приоритетов;

· Человеческие компоненты и поведенческие характеристики: осведомлённость о человеке как воплощающим в себе совокупность многих сложных характеристик, зачастую не управляемых. Каждый член экипажа должен осознавать эти характеристики,, чтобы выверять свои собственные действия и поведение;

· Межличностные отношения и их влияние на слаженность работы:;манера общения членов экипажа друг с другом имеет важнейшее значение для создания слаженного коллектива и результатов его работы;

· Сопутствующие задачи, «решаемых совместно» и «индивидуально»: некоторые проблемы требуют совместного решения, а другие могут быть решены индивидуально;

· Установление норм (т.е. принимаемые на основе молчаливого согласия действия, процедуры и ожидаемые результаты): независимо от того, совпадают ли эти нормы с письменно изложенной политикой или расходятся с ней, они довлеют над отдельными лицами, принуждая соблюдать их;

· Суждение пилота: при наличии командира воздушного судна всей информации ситуация может быть предельно ясной, а может потребуется её оценка, Подобные призывы к оценке могут в большинстве случаев привести к разногласиям, породить изначальное сопротивление и иметь отрицательное воздействие на слаженность действий;

· Определяемое законом и уставом положение командира воздушного судна в качестве руководителя группы начальника: весь процесс принятия решения должен выполняться командиром или заканчиваться на нём;

· Наземные правила: принципы и процедуры, которым надлежит следовать в течение курса обучения так же, как и при дальнейшей работе. Например, поддержка руководства в отношении программы и предлагаемых для изучения концепций; поддержка руководством тех, кто стремиться действовать в соответствии с усвоенными принципами, и отсутствие мер наказания как в течение курса обучения, так и в последствии в процессе фактической лётной работы; и

· Отношение к автоматизации.

Дата добавления: 2015-06-30