Планирование ТО и ремонтов машин

Проектирование предприятий по поддержанию и восстановлению работоспособности СДПТМ

В эксплуатационных организациях система ТО и ремонтов реализуется через годовые планы и месячные план-графики ТО и ремонтов для всего парка машин. Годовым планом определяется число планируемых технических обслуживаний и ремонтов каждой машины. В годовом плане определяется месяц постановки на капитальный ремонт машин, выработавших плановый ресурс.

В месячных планах-графиках указываются даты выполнения технического обслуживания, а также продолжительность пребывания в текущем или капитальном ремонте по дням для каждой машины.

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида на планируемый год для каждой машины определяется по формуле [1]:

, (2.1)

где Н_ф – фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного технического обслуживания или ремонта (определяется как разность между наработкой машины с начала эксплуатации или после капитального ремонта на начало планируемого года и ее наработкой на день последнего аналогичного технического обслуживания или ремонта предшествующего года);

Н_пл – наработка на планируемый год, определяемая по количеству часов рабочего времени машины в течение года и коэффициенту k_п перехода от сменного времени к часам наработки;

T_тор – периодичность выполнения соответствующего технического обслуживания или ремонта, по которому производится расчет, ч;

k_в.п. – количество технических обслуживаний и ремонтов более высокого порядка (для капитального ремонта k_в.п. = 0).

Определим количество ТО и ремонтов для погрузчика Амкодор 342.

Наработка с начала эксплуатации Н₁ = 2 000 ч.

Планируемая годовая наработка определяется по формуле [3]:

Н_пл = Т_ч∙k_п, (2.2)

где k_п - коэффициентов перехода сменного рабочего времени к часам наработки (моточас) строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин и оборудования.

Определяем планируемую годовую наработку по формуле (2.2):

Н_пл = 3 018,9∙0,6 = 1 811,34 моточас

Принимаем следующую периодичность проведения ТО и ремонтов:

П_кр = 6000 ч, П_тр = 1000 ч, П_то-2 = 250 ч, П_то-1 = 50 ч.

Количество КР:

Капитальный ремонт погрузчика в планируемом году не производится, так как сумма наработки с начала эксплуатации на начало года и планируемой наработки на расчетный год меньше периодичности его проведения:

Количество ТР:

Наработка фактическая для ТР:

Н_фтр = 2 000 - 2∙1 000 = 0

Количество ТР определим по формуле (2.1):

Количество ТО-2:

Наработка после последнего ТО-2:

Н_фто-2 = 2 000 - 8∙250 = 0

Количество ТО-2 определим по формуле (2.1):

Количество ТО-1:

Наработка после последнего ТО-1:

Н_фто-1 = 2 000 - 40∙50 = 0

Количество ТО-1 определим по формуле (2.1):

Аналогично производим расчет для всего парка машин, учитывая шаг наработки каждой последующей машины.

Расчет количества ТО и ремонтов для первых машин каждого типа сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Расчет количества ТО и ремонтов для первых машин каждого типа

Наиме-нование и марка машины	Н1, ч (км)	Тч, ч (км)	kп	Нпл, моточас (км)	Ткр, ч (км)	Ттр, ч (км)	Тто-2, ч (км)	Тто-1, ч (км)	Ккр	Ктр	Кто-2	Кто-1
1-ый и 2-ой участок
Погруз-чик Амкодор 342		3018,9	0,6	1811,34
Автоса-мосвал МАЗ-5516		182825,5	0,8	146260,40
Бульдо-зер ДЗ-27		3018,9	0,7	2113,23
Авто-грейдер ДЗ-143		3011,9	0,7	2108,33
Каток пневмо-шинный ДМ 13П		3089,2	0,55	1699,06
3-ий участок
Автогуд-ронатор СД-203		1557,7	0,7	1090,39
Автоса-мосвал МАЗ-5516		182825,5	0,8	146260,40
Асфаль-тоуклад-чик ДС-114		1546,5	0,43	664,99
Каток вибра-ционный Амкодор 6622А		1445,1	0,55	794,8

В годовом плане технических обслуживаний и ремонтов месяц проведения капитального ремонта машины определяется по формуле:

, (2.3)

где Т_к – периодичность выполнения капитального ремонта, ч;

Н_ф.к – наработка машины на начало планируемого года от предыдущего капитального ремонта или с начала эксплуатации, ч.

Определим месяц проведения капитального ремонта для автосамосвала МАЗ-5516 с наработкой с начала эксплуатации Н₁ = 261 800 км по формуле (2.3):

Принимаем 12 месяц.

В месячных планах-графиках порядковый рабочий день месяца D_тор, в котором начинается ремонт или техническое обслуживание, определяется по формуле:

, (2.4)

где Т_тор – периодичность выполнения ТО и ремонтов, ч;

n – порядковый номер проводимого аналогичного мероприятия;

- фактическая наработка на начало месяца проведения ТО или ремонта, ч;

t_сут – средняя продолжительность работы машины в день, ч.

, (2.5)

где n – порядковый номер месяца, в котором проводится ТО или ремонт машины.

, (2.6)

где - количество рабочих дней месяца проведения ТО или ремонта машины.

Рассчитаем день постановки в капитальный ремонт МАЗ-5516, если месяцем постановки машины на капитальный ремонт является декабрь. Для этого найдем фактическую наработку машины на начало декабря по формуле (2.5):

км.

Затем найдем среднюю продолжительность работы автосамосвала в день по формуле (2.6):

км.

Порядковый рабочий день месяца постановки автосамосвала на капитальный ремонт найдем по формуле (2.4):

дн.

Принимаем 7-ой рабочий день постановки автосамосвала на капитальный ремонт. С учетом календаря на декабрь 2012 года для автосамосвала МАЗ-5516 числом постановки в капитальный ремонт будет являться 10 декабря 2013 г.

Затем построим план-график технического обслуживания и ремонтов для первых машин каждого типа на январь 2013 года. Т.к. вибрационный каток, автогудронатор и асфальтоукладчик в рассматриваемый месяц не работают, то в план-график ТО и ремонтов на январь их включать не будем.

Для примера отразим расчет план-графика ТО и ремонтов на январь 2013 года для погрузчика Амкодор 342.

Фактическая наработка машины с начала эксплуатации на начало января будет равна наработке с начала эксплуатации:

ч.

Рассчитаем фактическую наработку погрузчика на начало января со времени проведения последнего текущего ремонта:

, (2.7)

где n - количество текущих ремонтов, проведенных с начала эксплуатации;

Т_ТР – периодичность проведения текущего ремонта, ч.

ч.

Затем найдем среднюю продолжительность работы погрузчика в день по формуле (2.6):

ч.

Порядковый рабочий день месяца постановки погрузчика на текущий ремонт найдем по формуле (2.4):

дн.

Следовательно, текущий ремонт погрузчика в январе проводиться не будет.

Определим день проведения ТО-2 на январь 2013 года. Для этого определим фактическую наработку погрузчика на начало января со времени проведения последнего ТО-2 по формуле (2.7):

ч.

Определим порядковый рабочий день месяца проведения ТО-2 для погрузчика по формуле (2.4):

дн.

Следовательно, ТО-2 погрузчика в январе проводиться не будет.

Для определения дня проведения ТО-1 рассчитаем фактическую наработку погрузчика на начало января со времени проведения последнего ТО-1 по формуле (2.7):

ч.

Определим порядковый рабочий день месяца проведения ТО-1 для погрузчика по формуле (2.4):

дн.

Принимаем 8-ой рабочий день. Таким образом, ТО-1 погрузчика будет проводиться 11 января 2013 года.

Определим, будет ли проводиться повторное ТО погрузчика в данном месяце по формуле (2.4):

дн.

Принимаем 15-ый рабочий день. Таким образом, ТО-1 погрузчика будет проводиться 23 января 2013 года.

Определим, будет ли проводиться 3-е ТО для погрузчика в январе:

дн.

Принимаем 22-ой рабочий день. Таким образом, ТО-1 погрузчика будет проводиться 31 января 2013г.

План-график ТО и ремонтов погрузчика, автосамосвала и бульдозера на январь 2013 г. отразим в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – План-график ТО и Р погрузчика на январь 2013 г.

Наименова-ние и марка машины	Фактическая наработка на начало месяца, ч	Наработка планиру-емая на месяц, ч	Числа месяца и виды ТО и ремонтов
с начала эксплу-атации	со времени проведения
К	Т	ТО-2	ТО-1
1-ый и 2-ой участок
Погрузчик Амкодор 342	2 000	-				1 811,34			ТО-1					ТО-1		ТО-1
Автосамосвал МАЗ-5516	110 000	-	30 000	10 000		146 260				ТО-1					ТО-2
Бульдозер ДЗ-27	2 000	-				2113,23		ТО-1			ТО-1				ТО-1
Автогрейдер ДЗ-143	2 000	-				2108,33					ТО-1
Каток пневмошинный ДМ 13П	2 000	-				1699,06			ТО-1					ТО-1
3-ий участок
Автосамосвал МАЗ-5516	82 500	-	2 500	2 500	2 500	146 260	ТО-1					ТО-1

Дата добавления: 2015-07-02