Подготовка и ввод трубопровода в эксплуатацию

Заполнение и гидравлическое испытание трубопровода является заключительной операцией по развертыванию ПМТ.

В зависимости от принятого метода развертывания трубопровода заполнение его горючим может производиться вслед за монтажом (при последовательном наращивании), либо по окончанию монтажных работ по всей трассе (при развертывании трубопровода по участкам).

Гидравлическое испытание трубопровода организуется одновременно с заполнением. Максимальное испытательное давление в трубопроводах, ПМТ-150 и не должно превышать 3,8 МПа, а для трубопроводов ПМТП-100, ПМТП-150 – 7,0 ± 0,28 МПа.

Из-за возможности разрыва отдельных некачественно сваренных швов труб и оборудования, а также подтеканий в дефектных соединительных узлах или разрыва их гидравлическое испытание связано с опасностью потери части горючего. Поэтому в летнее время гидравлическое испытание проводят водой, заполняя ею 25-30 км трубопровода, а вслед за водой подают горючее. При отрицательной температуре или когда в начале трассы трубопровода нет источника воды, гидравлическое испытание проводят только перекачиваемым продуктом

Подготовка трубопровода к заполнению ведется по взводным эксплуатационным участкам. Трубопроводный взвод прибывает на выделенный ему эксплуатационный участок не позднее, чем за 3-4 часа до начала его заполнения.

К этому времени командир трубопроводного взвода получает по два патрульно-аварийных автомобиля на каждый гарнизон насосной станции и средства связи с обслуживающим личным составом. За оставшееся до начала заполнения время он распределяет личный состав взвода по гарнизонам насосных станций, назначает начальников гарнизонов и инструктирует их, организует укомплектование патрульно-аварийных команд, а также мотористов-механиков в порядке действий в различной обстановке, проверяет путем личного осмотра готовность линии трубопровода к заполнению.

При осмотре проверяется правильность выполнения технологической схемы, полноту сборки линии трубопровода, открытие линейных задвижек на трассе и отключение их маховиков от шпинделей, готовность насосных станций к работе и пропуску головной части мимо насосных станций

Убедившись в готовности эксплуатационного участка к заполнению, командир взвода докладывает об этом на пункт управления роты.

Командир трубопроводной роты, получив доклады всех командиров взводов, письменно докладывает командиру трубопроводной части о готовности ротного эксплуатационного участка к заполнению.

Командир трубопроводной части, начальник штаба, командиры рот, подготовку к заполнению трубопровода и управление работой трубопровода в ходе его заполнения осуществляют с пунктом управления:

командир трубопроводной части через свой штаб;

командир роты - лично и через сменных техников.

Для заполнения трубопровода создаются три группы:

группа № 1 - сопровождения разделителя (головной части продукта);

группа № 2 - устранения неисправностей;

группа № 3 - гидравлического испытания.

Группа № 1 предназначена для проверки готовности трубопровода к заполнению и для сопровождения разделителя. Эта группа создается из пяти человек, в каждой роте отдельно для каждой линии трубопровода. В ее состав включается начальник группы (офицер), два монтажника-трубопроводчика, радист и химик - дозиметрист. В распоряжении группы выделяется автомобиль с водителем, радиостанция типа Р-105 (телефонный аппарат), аварийное оборудование, радиометр.

Группа № 2 предназначена для устранения неисправностей в период заполнения трубопровода, возникающих после прохождения головной части. Она создается из пяти человек на каждом эксплуатационном участке взвода. В ее состав включаются начальник группы (заместитель командира взвода), 3 монтажника-трубопроводчика, водитель автомобиля. В распоряжение группы выделяется аварийный автомобиль, укомплектованный оборудованием и инструментом в соответствии с установленным перечнем.

Группа № 2 следует на удалении 2-3 км за группой № 1. Один человек из состава группы обязательно двигается пешком и внимательно осматривает каждый стык. Все выявленные неисправности устраняются. Начальник группы докладывает каждой насосной станции на пункт управления роты о состоянии заполненного участка, о выявленных неисправностях и принятых мерах.

Группа № 3 предназначена для руководства режимами работы насосных станций при проведении гидравлического испытания трубопровода, контроля за состоянием оборудования и устранения неисправностей, возникающих при гидравлическом испытании трубопровода. В части создается одна такая группа и возглавляется старшим инженером трубопроводной части. В ее состав включаются две аварийные команды по три монтажника-трубопроводчика в каждой, радист и два водителя. В распоряжение группы выделяется автомобиль, радиостанция, запас трубопроводного оборудования и монтажный инструмент.

На время гидравлического испытания участка трубопровода между двумя насосными станциями старшему группы № 3 подчиняются патрульно-аварийные команды тех насосных станций, участок между которыми подвергается испытанию.

Порядок работы группы № 3:

после заполнения горючим участка трубопровода от начальной НС до НС-2 группа № 3 занимает исходное положение на середине участка, два приданных группе аварийных автомобиля находятся: один – от начальной НС, другой - на НС-2;

как только горючее подойдет к НС-3, начальник группы останавливает НС-2 при этом обе насосные установки на начальной НС включаются в работу. В трубопроводе создается давление 7,0 (3,8) МПа, в конце испытуемого участка при этом, давление будет 2,5–3,0 (1,5-1,7) МПа;

если давление на испытуемом участке держится в расчетных пределах и резких колебаний нет, то по истечении 10 минут перекачки начальник группы № 3 дает распоряжение всем аварийным командам группы осмотреть трубопровод на испытуемом участке;

при резком падении давления на испытуемом участке начальник группы начальник группы № 3 немедленно дает распоряжение аварийным командам на осмотр трубопровода;

по окончании осмотра и устранения выявленных недостатков начальник группы останавливает одну из насосных установок на начальной НС и дает команду на включение в работу НС-2, после чего группа №3 занимает исходное положение на участке между НС-2 и НС-3;

порядок испытания всех последующих участков трубопровода аналогичен приведенному выше. Испытательное давление в начале испытуемого участка 7,0 (3.8) МПа создается за счет форсирования работы предыдущих НС.

По окончании гидравлического испытания трубопровода группа №3 переходит, как правило, в резерв командира части.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Из рассмотренных вопросов лекции, можно сделать вывод, что своевременное и качественное выполнение всех мероприятий и работ по развертыванию трубопровода в различных условиях обстановки, местности и времени года в прямой зависимости находится успех выполнения задачи. Своевременность и качественность выполнения работ по развертыванию магистрального трубопровода зависит от того, насколько личный состав практически обучен выполнять свои функциональные обязанности.

Дата добавления: 2015-06-27