Возбудители колебаний

Виды колебаний и их взаимосвязь

При исследовании сложного процесса колебаний, надрессорное строение экипажа считаем жесткой недеформированной конструкцией, т.е. твердым телом. → положение тела в пространстве описывается 6 обобщенными координатами. Совмещаем начало координат с центром упругости рессорного пути, ось х вдоль путь, ось у перпендикулярно оси х, ось z перпенд. плоскости xoy. При движении экипажа на тело действуют возмущающие силы, под действием которых он совершает сложные перемещения, сопровождающиеся колебательными движениями под действиями упругих сил. 6 видов колебаний: Возвратно-поступательные: Вдоль оси х- подергивания, вдоль у- боковой относ, вдоль z- подпрыгивания; Возвратно-угловые: Вокруг х- боковая качка, вокруг у- галопирование, вокруг z- виляние.

Рельсовый путь отклоняется от прямолинейного в горизонтальных и вертикальных плоскостях.

Отклонения обусловлены факторами: 1. Остаточная деформация в зоне стыка. Стык- самое слабое место конструкции пути. Со временем рельс в зоне стыка проседает, путь получает волнистый профиль. 2. Стыковые соединения и их взаимное расположение на 2ух рельсовых нитях: -друг напротив друга, -вразбежку. 3. Волнообразным износом рельсов 4 Наличием стрелок и крестовин. 5 Сопряжением прямых и кривых участков пути. 6.Дефектами на поверхности катания колес.

Эти факторы делятся на 2 группы: I. Периодически повторяющиеся. II Случайные

I группа- факторы, указанные в п.п.1-3. Эти дефекты пути при определенных условиях могут явиться причиной резонансных явлений. Случайные дефекты вызывают разовые толчки, не представляющие опасности. Чаще экипаж подвержен вертикальным колебаниям- вынужденными и свободными. Причина вынужденных колебаний- внешние возмущения, частота этих возмущений определяет частоту вынужденных колебаний. Свободные колебания являются результатом единичного воздействия возмущающего фактора и совершаются под действием упругой силы. Т.о. свободные колебания могут возникать в системах, имеющих хотя бы 1 упругую связь между элементами внутри системы. Экипажи без рессорного подвешивания не могут совершать свободные колебания.

Дата добавления: 2015-07-02