Введение. для студентов специальности

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ НА СУДАХ

для студентов специальности

7.100302 «Эксплуатация судовых энергетических установок»

Керчь - 2009

Составители: Конюков В.Л. к.т.н., доц. кафедры «Судовых энергетических

установок»

Керченского государственного морского технологического

университета,

Попов В.В., ст. преподаватель кафедры «Судовых энергетических установок» Керченского государственного морского технологического университета, судовой механик 3 разряда

Рецензенты: к.т.н., доц. кафедры СЭУ КГМТУ Горбенко А.Н.

старший механик ГСК КПП Яковлев А.В.

Данная методическая разработка рассмотрена и одобрена на заседании кафедры СЭУ КГМТУ

Протокол № 4 от 24.11.2009г.

Данная методическая разработка рассмотрена и одобрена на заседании методического совета морского факультета КГМТУ

Протокол № 3 от 16.12.2009г.

Данная методическая разработка утверждена ученым советом КГМТУ

Протокол № 2 от 25.12.2009г.

© Керченский государственный морской технологический университет

Судовая энергетическая установка (СЭУ) – сложное инженерное сооружение, предназначенное для производства видов энергии, необходимых судну в процессе его работы. Как правило, на судах вырабатываются три вида энергии: механическая, электрическая и тепловая. Первоисточником всех видов энергии является топливо, потребляемое СЭУ. Повышение цены на традиционные виды топлива и, в первую очередь на жидкое органическое, увеличивает актуальность энергосбережения на судах.

Суда флота рыбной отрасли работают практически во всех регионах мирового океана, в том числе и в тропических зонах, где происходит интенсивная коррозия и обрастание корпуса и винто-рулевого комплекса. Вследствие этого повышается сопротивление воды движению судна, утяжеляется винтовая характеристика, что повышает нагрузки на главный двигатель.

В процессе эксплуатации судна имеет место износ его элементов, который приводит к изменению характеристик и снижению экономичности. Решать задачи оптимальной эксплуатации флота недостаточно только изучением и обобщением данных о работе отдельно корпуса, главного двигателя, грибного винта. Необходимо исследовать работу пропульсивного комплекса судна, под которым понимается главный двигатель, винто-рулевой комплекс и корпус судна, работающие во взаимодействии. Каждый из трех элементов пропульсивного комплекса располагает своими собственными характеристиками, изменяющимися в эксплуатации вследствие износа и воздействия внешних факторов.

Проектирование и построение судна происходят в условиях соответствия последним достижениям науки, техники и технологии. В процессе эксплуатации происходит моральное устаревание оборудования и с целью повышения конкурентоспособности технологии требуется его модернизация.

Дата добавления: 2015-06-27