Додаткові вказівки з приймання і відправлення поїздів

Відправлення поїздів

Час, необхідний для приготування маршрутів приймання і відправлення поїздів при порушенні нормальної дії пристроїв СЦБ

Для приймання поїздів

блок-пост на колію:

зі ст. 1479 км _________ (в) Пасажирський парк ______ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Скнилів ________ (в) Пасажирський парк ______ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Рудне _________ (в) Пасажирський парк ______ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Персенківка ____ (в) Пасажирський парк ______ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Клепарів _______ (в) Пасажирський парк ________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Скнилів ________ (в) Приміський парк __________ (парк) 35 хв.

на колію

зі ст. Персенківка ____ (в) Приміський парк __________ (парк) 35 хв.

на колію

зі ст. Рудне _________ (в) Приміський парк __________ (парк) 35 хв.

на колію

зі ст. 1479 км ________ (в) Другий парк _____________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Персенківка ____ (в) Другий парк _____________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Клепарів _______ (в) Другий парк _____________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Скнилів ________ (в) Другий парк _____________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Рудне _________ (в) Другий парк _____________ (парк) 30 хв.

на колію

зі ст. Рудне __________ (в) Четвертий парк __________ (парк) 20 хв.

Для відправлення поїздів

На Блок-пост колії

ст. 1479 км _________ з (із) Пасажирський парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Рудне ___________ з (із) Пасажирський парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Персенківка ______ з (із) Пасажирський парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Скнилів _________ з (із) Пасажирський парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Клепарів _________ з (із) Пасажирський парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Рудне ___________ з (із) Приміський парк (парку) 35 хв.

на колії

ст. Скнилів _________ з (із) Приміський парк (парку) 35 хв.

на колії

ст. Персенківка ______ з (із) Приміський парк (парку) 35 хв.

На Блок-пост колії

ст. 1479 км __________ з (із) Другий парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Клепарів ________ з (із) Другий парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Персенківка ______ з (із) Другий парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Рудне ___________ з (із) Другий парк (парку) 30

на колії

ст. Скнилів _________ з (із) Другий парк (парку) 30 хв.

На Блок-пост колії

ст. 1479 км _________ з (із) Сортувальний парк (парку) 30 хв.

на колії

ст. Клепарів _________ з (із) Сортувальний парк (парку) 30 хв.

Черговий пасажирського парку проводжає всі пасажирські й приміські поїзди на пасажирській платформі біля колії відправлення. У випадках одночасного відправлення поїздів черговий по парку доручає проводжати поїзд складачеві поїздів поста №5.

Черговий по приміському парку проводжає всі приміські поїзди, знаходячись на пасажирській платформі біля колії відправлення.

1. Порядок пред'явлення поїздів до технічного обслуговування і комерційного огляду

Усі вантажні поїзди і передачі, які прибувають у 4-й і 2-й парки черговий ЕЦ-2 цеху перевезень через оператора при черговому цеху перевезень

(пост №19) завчасно пред'являє операторам ПТО 4-го чи 2-го парків до технічного обслуговування, вказуючи номер колії приймання, номер поїзда й

час його прибуття із записом у книгах форми ВУ-14, які знаходяться у оператора при черговий (19-й пост). Одночасно про прибуття поїзда оператор при черговому по телефону або радіозв'язку повідомляє працівників ІЖО (пункту комерційного огляду) станції, вказуючи номер поїзда, номер колії приймання та час його прибуття.

Після прибуття поїзда на колію приймання, закріплення його гальмовими башмаками, відчеплення й від'їзду поїзного локомотива, працівники ПТО огороджують состав з обох боків. Сигнали огородження знімаються працівниками ПТО тільки після закінчення технічного обслуговування состава.

Після закінчення технічного обслуговування старший оглядач вагонів доповідає про закінчення огляду оператору ПТО та проставляє час закінчення технічного обслуговування у книзі ВУ-14 на посту №19.

По закінченню формування складу на коліях сортувального парку, маневровий диспетчер повідомляє оператора 19-го поста про пред'явлення складу до комерційного оглядуОператор 19-го поста, записує дані про номер поїзда, номер колії, час початку комерційного огляду в книгу форми ГУ-98. Після закінчення огляду, приймальники поїздів доповідають оператору 19-го поста, що огляд закінчено, комерційних несправностей немає та старший приймальник поїздів проставляє час закінчення огляду у книзі форми ГУ-98 на посту №19. Після закінчення технічного обслуговування і комерційного огляду оператор ПТО знімає огородження із состава і повідомляє про це черговому ЕЦ-2 цеху перевезень по телефону.

При одночасному прибутті кількох поїздів черговий ЕЦ-2 цеху перевезень по узгодженню з маневровим диспетчером повідомляє працівників ПТО й ІЖО про черговість обробки поїздів.

Перед відправленням сформований состав поїзда, за вказівкою маневрового диспетчера до технічного обслуговування пред'являє по телефону оператор при черговий (пост №19) операторові ПТО, з записом в книзі ВУ-14, вказуючи при цьому номер колії, номери головного й хвостового вагонів, призначення поїзда і запланований час відправлення. Пред'явлений до технічного обслуговування состав, працівники ПТО огороджують з обох боків. І з таким составом забороняється проводити будь, які маневри. Якщо виникла необхідність причеплення додаткових вагонів, відчеплення технічно несправних, перекладання вагонів по не співпадає поздовжніх осей автозчепів та інше заїзд маневрового локомотива на колію для виконання маневрової роботи дозволяється тільки після узгодження диспетчера зі змінним майстром ПТО, виведення людей з-під вагонів, попередження Їх про маневрову роботу, її характер і зняття сигналів огородження. Якщо виникає необхідність виконати роботу з голови поїзда (до 10 вагонів), то вона виконується поїзним локомотивом і ДСІШ-1, в іншій частині поїзда робота виконується маневровим локомотивом і складачем поїздів сортувальної гірки.

Після закінчення усіх робіт, пов'язаних з технічним обслуговуванням, оглядач вагонів, який обслуговував хвостову частину поїзда, на хвостовий його вагон навішує червоний диск, оператор ПТО знімає огородження і доповідає черговому по станції поста ЕЦ-1 (або ЕЦ-2, в залежності від напрямку відправлення поїзда) і маневровому диспетчеру про закінчення технічного обслуговування й навішення хвостового сигналу.

Дозволяється старшому вагонному майстрові, або старшому оглядачу вагонів розписуватись про готовність состава в книзі ВУ-14 в оператора при черговому (пост №19) не відразу після закінчення технічного обслуговування, а через 2-3 поїзди з розписом окремо за кожний відправлений поїзд.

Усі пасажирські поїзди, які прибувають у пасажирський парк і відправляються з нього, до технічного обслуговування пред'являє черговий пасажирського парку із записом у книзі ВУ-14(довідка про гальма) усіх необхідних даних. У тій книзі розписуються чергові по парку і старший оглядач вагонів ПТО пасажирського парку.

Пред'явлення до технічного обслуговування окремих вагонів або їх груп виконує черговий пасажирського парку з записом у книзі ВУ-14 номерів вагонів і номера поїзда, до якого будуть причіплятись вагони. За пред'явлення вагонів до технічного обслуговування і їх готовність розписуються в книзі ВУ-14 черговий по парку і старший оглядач вагонів пасажирського парку.

В 5-му парку состави пасажирських поїздів, групи і окремі вагони до технічного огляду пред'являє оператор при маневровому диспктчері 5-го парку, з записом в книзі ВУ-14, які ведуться окремо по відправленню й окремо по прибуттю. Про пред'явлення составів і вагонів до технічного обслуговування, його закінчення в книгах ВУ-14 розписуються маневровий диспетчер і змінний майстер ПТО 5-го парку.

У вантажному районі 1-го парку состави передач і окремі вагони, які прибули у вантажний район 1-го парку під навантаження, або під здвоєні операції, порожні під навантаження, до технічного обслуговування пред'являє старший прийомоздавальник оглядачу вагонів 1-го парку з реєстрацією пред'явлення в книзі ВУ-14, у якій указуються всі вагони по номерах, рід вагонів і під які вантажі вони пред'являються до технічного обслуговування. Про технічну справність кожного окремо вагона в книзі ВУ-14 порозписується оглядач вагонів вантажного району 1-го парку.

2.Порядок повідомлення працівників станції про наступне прибуття
й відправлення поїзда:

У всіх парках про прибуття чи відправлення поїздів працівники пунктів технічного обслуговування, комерційного огляду, станційного технологічного центру повідомляються порядком, вказаним вище в даному пункті. Крім того, для працівників, які працюють на території (в тому числі і для працівників, які безпосередньо не беруть участі в операціях по прийому чи відправленню поїздів, чергові постів ЕЦ-1, ЕЦ-2, ЕЦ-10 оголошують по парковому гучномовному зв'язку про прибуття поїзда, вказуючи номер колії прибуття, а перед відправленням номер колії відправлення й номер поїзда.

3.Порядок перевірки поїздів перед відправленням:

За правильністю формування поїзда, повноту й правильність підбори документів на кожний вагон поїзда несе відповідальність черговий сортувальної гірки, старший оператор СТЦ по відправленню. В умовах дії на станції автоматизованої системи керування сортувальної станції проводиться додатково перевірка правильності формування поїзда згідно плану формування і при наявності будь якого порушення натурний лист машина не друкує і не видає його.

Працівники ІЖО перевіряють надійність кріплення вантажів на відкритому рухомому складі, перевіряють умови повного збереження вантажів і несуть за те відповідальність.

Наявність хвостового сигналу на останньому вагоні перевіряють працівники ПТО.

4.Порядок і відправлення поїздів із колій, на яких залишаються вагони:

У випадках відправлення поїздів із колій сортувального чи другого парку, за якими лишаються вагони, між поїздом, що відправляється і вагонами, що лишаються повинен бути зроблений розрив не менше 5-ти метрів. За вказівкою маневрового диспетчера через чергового по сортувальній гірці, вагони, які лишаються за поїздом, складач поїздів відтягує від поїзда на потрібну відстань, закріплює їх по нормі гальмовими башмаками, або закріплює вагони за вказівкою чергового по сортувальній гірці регулювальник швидкості руху вагонів.

5.Порядок видавання попереджень на маневрові локомотиви:
Попередження машиністам маневрових локомотивів про обмеження

швидкостей видають:

· у п'ятому, шостому парках - черговий ЕЦ-10,

· пасажирському парку – черговий по парку пасажирського парку;

· сортувальному, другому, четвертому парках вручає сигналіст 2-го парку;

6.Порядок видачі письмових попереджень на поїзди конкретними виконавцям

Згідно з наказом начальника залізниці на станції Львів є два наступні пункти видачі письмових попереджень машиністам поїздів:

· черговий пасажирського парку - машиністам пасажирських, приміських поїздів усіх напрямків, які відправляються з колій пасажирського, приміського, та 2-го парків; для вантажних поїздів, які відправляються на захід - попередження машиністові вручає через сигналіста 2-го парку;

· черговий-2 сортувального парку (пост №19) - на вантажні поїзди, або резервні локомотиви, які відправляються зі Львова на Здолбунів, Тернопіль, Клепарів, Красне, Підзамче, Дубляни Львівські, Сокаль, Стоянів, Рава-Руська;

Бланки попереджень друкуються на комп'ютері. У випадку несправності комп`ютера попередження виписуються вручну під копірку.

Кожне виписане попередження перед його передачею машиністові черговим по парку перевіряє особисто і завіряє своїм підписом.

7. Наявність на прилеглих до станції перегонах пристроїв ПОНАБ та АСДК-Б:

Пристрої для автоматичного виявлення нагрітих букс у поїздах, які підходять до станції Львів (ПОНАБ) установлені:

Зі сторони Мостиськи - на зупинковому пункті Суховоля; Зі сторони Саліжанки - 9 км 4 пікет.

Пристрої автоматичної системи діагностичного контролю букс у поїздах, які підходять до станції Львів (АСДК-Б) установлені:

Краснянський напрямок - 1465 км 4 пікет;

Стрийський напрямок - 1492 км 4 пікет;

Самбірський напрямок - 1км 2 пікет;

Ходорівський напрямок - 5 км + 50м.

Дата добавления: 2015-06-28