Корпусные детали

Конструирование корпусных изделий

.1.3 4.1 Конструирование крышек подшипников.

Крышки подшипников служат для закрепления наружных колец подшипников в осевом направлении. Посадочные диаметры крышек принимаются для быстроходного, промежуточного и тихоходного валов соответственно . Толщина стенок . Крышки изготавливаются из чугуна марки . Крепление крышек производится 6-ю или 4-мя болтами.

Толщину стенки корпуса и крышки принимаем . Для соединения корпуса и крышки редуктора по всему контуру плоскости разъема предусматриваем фланцы. Фланцы объединяются с приливами для подшипников.

Для соединения крышки с корпусом используем винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением “под ключ” класса прочности диаметра .

Винты располагаем преимущественно по продольным сторонам, стараясь максимально приблизить их к отверстиям под подшипники. Для размещения отверстий под винты в корпусе проектируем приливы.

Крышку фиксируем относительно корпуса штифтами. Штифты предотвращают взаимное смещение корпусных –деталей при растачивании отверстий под подшипники, обеспечивают точное расположение при повторных сборках. Применим два конических штифта с внутренней резьбой, которые установим на углах крышки.

Крепление корпуса к раме осуществляем 4-мя болтами М20. Места крепления оформляем в виде ниш, расположенных по углам корпуса.

Для подъема и транспортировки собранного редуктора в крышке корпуса предусматриваем проушины, отливая их заодно с крышкой.

Для осмотра зубчатых зацеплений в крышке корпуса предусматриваем люк. Люк закрываем крышкой. Крышка штампованная, с толщиной стенки . Крышку люка крепим к крышке корпуса 4-мя винтами .

5. Расчет соединений с натягом, шпоночных и шлицевых соединений

Дата добавления: 2015-06-28