Подшипники приводного вала

Приводной вал – “плавающий”. Он имеет возможность осевого смещения в обоих направлениях и установлен на “плавающих” опорах. В обеих опорах внутренние кольца подшипников упираются в тело вала. Наружные кольцо одного из подшипников жестко закрепляется в корпусе с помощью колец и крышек, и регулируется с помощью прокладок. Наружное кольцо другого подшипника остается не закрепленным в осевом направлении.

Исходные данные для расчета:

Частота вращения вала		28,7	мин^-1
Диаметр вала			мм
Требуемая долговечность подшипников			ч
Эквивалентная сила реакции в опоре A			Н
Эквивалентная сила реакции в опоре Б			Н

Предварительно принимаем подшипники шариковые радиальные cферические двухрядные средней серии 1316:

Размеры	Грузоподъемность (кН)
d	D	b	r	Cr	C0r
			3,5	69,90	43.00

Наиболее нагруженной является опора A, следовательно расчет будем проводить для нее. Таким образом, получаем:

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка при

Ресурс подшипника:

ч

Таким образом, окончательно выбираем подшипники шариковые радиальные cферические двухрядные средней серии 1316:

10. Использованная литература

1. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов “Конструирование узлов и деталей машин”;

2. Д.Н. Решетов “Детали машин”;

3. О.А. Ряховский, С.С. Иванов “Справочник по муфтам”;

4. М.Н.Иванов В.Н.Иванов “Детали машин. Курсовое проектирование.”

5. “Атлас конструкций” Том 1,2;
Приложение 2

Эпюры изгибающих и вращающих моментов

Дата добавления: 2015-06-28