Основы проектирования коплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций

Классификация и характеристика грузов

Некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу, называют грузовой единицей.

Отдельные грузы обладают присущими только им физико-химическими свойствами, объемно-массовыми характеристиками, степенью опасности, определяющими технические условия перевозки. В комплексе с параметрами тары и упаковки специфические свойства груза составляют понятие транспортная характеристика.

Транспортная характеристика груза определяет режимы погрузки, перевозки, хранения, а также требования к техническим средствам, выполняющим эти операции. Частичное изменение транспортной характеристики груза может привести к изменению элементов перевозочного процесса. Вместе с тем разработка рациональных схем технологических перевозок грузов предусматривает принятие мер по изменению отдельных составляющих транспортной характеристики: вида тары и упаковки, линейных размеров, влажности и т.д.

В соответствии со свойствами грузов они классифицируются по отраслевому признаку, по видам продукции, по виду тары, массе, размерам, способу погрузки и выгрузки, величине отправок, признакам специфических свойств, степени опасности, условиям использования транспортных средств и др. Примеры классификации грузов представлены на рисунках 1-5.

В зависимости от специфических свойств и условий транспортирования грузы классифицируют на 11 групп.

Первую группу составляют скоропортящиеся грузы, они требуют защиты от действия высоких или низких температур (продукты полеводства, садоводства, животноводства, птица и рыба).

Во вторую группу включены грузы, способные поглощать свободную влагу воздуха (они гигроскопичны) и это может привести к изменению массы, объема, физико-химических свойств, порче (соль, сахар, цемент, хлопок).

К третьей группе отнесены грузы, аккумулирующие посторонние запахи (продукты перемола, чай, сахар).

В четвертую группу включены грузы, которые обладают специфическими запахами и при совместном хранении или перевозке могут привести к порче (рыбопродукты, кожсырье, табачные изделия, нефтепродукты).

Пятую группу составляют грузы, устойчиво сохраняющие свои характерные физико-химические свойства в процессе перевозки и хранения (минерально-строительные материалы, руды черных и цветных металлов, каменный уголь, лесоматериалы).

В шестую группу включены навалочные грузы, теряющие при транспортировке свойства сыпучести в результате смерзания или спекания (колчедан, гранулированный шлак, каменный уголь, калийная соль).

Седьмая группа состоит из слеживающихся навалочных грузов, у которых при длительном хранении или перевозке происходит потеря подвижности в результате давления верхних слоев груза (цемент, глина, фосфоритная мука, торф).

В восьмую группу объединены опасные грузы (взрывчатые смеси, сжатые и сжиженные газы, самовозгорающиеся и легковоспламеняющиеся вещества и т.д.).

Девятую группу составляют грузы, которые в процессе перевозки и хранения способны к потере массы (овощи, бахчевые, мясные продукты).

К десятой группе отнесена живность.

В одиннадцатую группу объединена машиностроительная продукция.

Для нормирования, учета погрузочно-разгрузочных работ грузы делятся на группы:

· тарно-упаковочные и штучные;

· мясные;

· хлебобулочные;

· тяжеловесные: грузы в упаковке и без упаковки (машины, контейнеры, железобетон) массой одного места более 250 кг; катко-бочковые грузы массой одного места более 500 кг;

· металлы и металлические изделия;

· лесоматериалы;

· огнеупорные грузы;

· зерновые грузы россыпью;

· овощные грузы россыпью;

· навалочные грузы.

Дата добавления: 2014-01-03