Среднегодовая трудоемкость ремонтов

Т.О

ji - трудоемкость 1-го вида ТО j-ro элемента судна, выполняемых за определенный период, чел.ч.

nij - количество ТО данного i-го вида для j-ro элемента, выполняемых за определенный период.

где q = 1...2,...,Q - количество видов ремонта судна, выполняемых за определенный период t;

н ^рjq - трудоемкость q-ro вида ремонта j-ro элемента судна, за определенный период т; чел.ч;

niq - количество ремонтов q-ro вида j-ro элемента, за этот же период.

Суммарная среднегодовая трудоемкость ТО и ремонтов судна

Суммарная трудоемкость ТО и ремонта за определенный период

   

эксплуатации - это показатель, характеризующий уровень затрат на ТО и ремонт и потери эксплуатационного времени, имеет первостепенное значение для решения многих практических задач технической эксплуатации судов и, в частности для определения производственных мощностей судоремонтных предприятий, баз технического обслуживания флота (БТОФ), численности ремонтных бригад и судовых экипажей.

2.2 Организация производства на судоремонтных предприятиях.

Повышение эффективности судоремонтного производства является актуальной проблемой. С одной стороны это объясняется влиянием судоремонтного производства на эффективность эксплуатации флота, с которой оно находится в неразрывной связи, с другой - значительным промышленным потенциалом, которым обладают судоремонтные предприятия.

Учитывая первостепенное значение судоремонта как части транспортной работы флота, показателями, характеризующими влияние различных факторов на эффективность судоремонтного производства,

следует считать, во-первых, сокращение продолжительности ремонта судов при высоком его качестве и во-вторых, сокращение стоимости ремонта.

Для выполнения этой двуединой задачи необходимо иметь разветвленную сеть судоремонтных и других береговых предприятий по поддержанию транспортного флота в исправном техническом состоянии.

Дата добавления: 2014-01-03