Недостатки методик определения средних

расстояний:

- определение транспортных затрат было ориентировано на конную тягу или пешие переходы людей к месту работы и обратно, а также на работу в поле на волах или с исполь­зованием лошадей. (появление тракторного парка и автомобиль­ного транспорта существенно меняло ситуацию);

- вычисление среднего расстояния связывалось в основном с ин­дивидуальным землевладением и землепользованием, предполага­ло наличие одного хозяйственного центра, что было не совсем пригодным для обобществляемого производства в крупных кол­лективных хозяйствах, где создавались производственные центры различного целевого назначения (фермы, хозяйственные дворы, бригадные и полевые станы, летние лагеря и т. д.);

- расчеты математических и реальных средних расстояний отно­сились к земельным участкам, имеющим вид правильных геометрических фигур. (Сложные фигуры приходи­лось разбивать на более мелкие с поиском центра тяжести);

- имевшиеся методики не учитывали существенно различный ха­рактер перевозок, переездов и транспортных затрат (перевозка людей и грузов автомобильным транспортом и на тракторах, холо­стые переезды сельскохозяйственной техники, машин и механиз­мов и т.д.).

Все это потребовало дальнейшего совершенствования методи­ки определения средних расстояний и вычисления транспортных затрат при землеустройстве, а также при установлении оптималь­ных размеров создаваемых колхозов, совхозов и их внутрихозяй­ственных подразделений (отделений, бригад, ферм, цехов).

В геодезии в это время уже суще­ствовали формулы для расчета кратчайших расстояний между раз­личными пунктами (расстояний по прямой), которые вычисля­лись по формуле

Дата добавления: 2014-01-03