Построение графиков выпуска и работы автомобилей в спроектированной системе

По сформированным ветвям строится расписание работы автомобилей, где учитываются следующие условия: время работы и обед погрузочно-разгрузочных пунктов, режим труда и отдыха водителя, расстояние и скорость движения транспортных средств.

На основе полученных параметров маршрутов составляется расписание работы подвижного состава, целью которого является упорядочивание автомобилей в рассматриваемой системе.

Для сравнения существующей системы доставки со спроектированной, необходимо представить график работы автомобилей ГАЗ-3302 (рисунок 3.3) в существующей системе доставки хлебобулочной продукции клиентам.

1 – маршрут С-15-11-24-36-6-32-8-14-С; 5 – маршрут С-10-16-29-30-17-13-5-С;

2 – маршрут С-14-5-12-1-4-С; 6 – маршрут С-33-26-28-34-18-С;

3 – маршрут С-9-2-27-09-21-С; 7– маршрут С-25-3-22-20-С.

4 – маршрут С-37-35-31-23-7-С;

Рисунок 3.3 - График работы автомобилей ГАЗ-3302 в существующей системе доставки продукции

Представим спроектированный график работы автомобилей ГАЗ-3302 (рисунок 3.4).

1 – маршрут С-5-12-1-4-С; 5 – маршрут С-27-19-21-2-9-20-С;

2 – маршрут С-7-11-15-С; 6 – маршрут С-33-26-28-34-18-С;

3 – маршрут С-17-13-37-35-31-С; 7– маршрут С-25-3-22-10-С.

4 – маршрут С-16-29-30-24-36-6-32-8-14-С;

Рисунок 3.4 – График работы автомобилей ГАЗ-3302 в результате

Проектирования

По построенному графику, представленному на рисунке 3.4 можно сделать следующий вывод: для доставки заданного объема в размере 2,59 т необходимо 3 автомобиля марки ГАЗ-3302. Причем каждый автомобиль обслуживает разное количество потребителей. Выход на линию зависит от времени погрузки предыдущего автомобиля, чтобы исключить простои в ожидании. Автомобиль № 1 совершает доставку по трем спроектированным маршрутам, по продолжительности нахождение в наряде самое большое. Автомобили под номерами 2 и 3 совершают объезд потребителей по двум маршрутам каждый. Нахождение в наряде у данных автомобилей менее продолжительно, чем у автомобиля номер 1.

Технико-эксплуатационные показатели для каждого автомобиля представлены в таблице 3.5.

Таблица 3.5 - Результаты функционирования автомобилей ГАЗ-3302

№ а/м	Маршрут	Пробег с грузом, км	Общий пробег, км	Время на маршруте, ч	Объем доставки, т	Транспортная работа, ткм
	С-5-12-1-4-С	27,5	47,5	3,1	0,38	8,57
С-7-11-15-С	23,0	45,5	2,8	0,25	4,76
С-25-3-22-10-С	9,5	15,0	1,8	0,40	1,74
Итого	60,0	108,0	7,7	1,03	15,07
	С-16-29-30-24-36-6-32-8-14-С	20,0	33,0	3,3	0,40	5,55
С-17-13-37-35-31-С	20,0	39,0	2,9	0,40	6,77
Итого	40,0	72,0	6,2	0,80	12,32
	С-27-19-21-2-9-20-С	22,0	34,5	2,9	0,39	7,10
С-33-26-28-34-18-С	12,5	25,5	2,4	0,37	3,78
Итого	34,5	60,0	5,3	0,76	10,88
Итого		134,5	240,0	19,2	2,59	38,26

В результате проектирования можно представить схематическое изображение объезда потребителей автомобилями марки ГАЗ-3302 (рисунок 3.5 и 3.6 и 3.7).

Склад

Рисунок 3.6 - Схема развозочной системы при доставке продукции автомобилем

№ 1

Склад

Рисунок 3.7 - Схема развозочной системы при доставке продукции автомобилем

№ 2

Склад

Рисунок 3.7 - Схема развозочной системы при доставке продукции автомобилем

№ 3

По результатам проектирования можно сделать следующий вывод: для доставки хлебобулочных изделий объемом в 2,59 т необходимо 3 автомобиля марки ГАЗ-3302. Проектирование маршрутов проведено с помощью метода сумм. Данный метод позволил получить более экономичные показатели по сравнению с существующими показателями.

Дата добавления: 2015-07-13