Усиления

Стабилизаторы.

Геометрия.

Задняя ходовая часть.

Передняя ходовая часть.

Статья 7. Подвеска.

Маховик.

Задний ход.

Коробка передач.

Статья 6. Передача.

Допускается как серийная синхронизированная, так и спортивная кулачковая коробка передач.

.

У пилота должна быть возможность включить задний ход, сидя в кресле с закреплёнными ремнями безопасности.

Материал маховика – серийный. Крепление маховика к коленчатому валу – серийное. Зубчатый венец стартера – серийный. Облегчение маховика разрещено.

6.4 Сцепление – серийное, применение металлокерамики - разрещено.

Механизм привода стандартный. Выжимной подшипник - серийный.

Используемые материалы могут отличаться от оригинала. Разрешается, например, использовать более жёсткие сайлент-блоки из полиуретана. Алюминий для шарнирных соединений и т. д. не допускается.

Места точек поворота осей вращения не должны переноситься. Оригинальные детали подвески изменять нельзя. Это означает, что после демонтажа деталей можно использовать только оригинальные детали или восстановленные из оригинальных.

Рулевые тяги, рулевые шарниры и их соединительные части – серийные. У элементов крепления амортизаторов и стабилизаторов диаметр может быть увеличен до 10 мм.

Можно развернуть или усилить пятку амортизатора, сохраняя его верхнее место крепления.

Используемые материалы могут отличаться от оригинала. Разрешается, например, использовать более жёсткие сайлент-блоки из полиуретана. Алюминий для шарнирных соединений и т. д. не допускается. Разрешено усиливать крепление опор реактивных тяг не меняя место. Разрешено использование регулируемых реактивных тяг.

Геометрия ходовой части не ограничена в пределах возможностей оригинальной регулировки.

Стабилизаторы свободные. Их усиление конструкции не ограничено, но они должны оставаться на прежнем месте на линии центра передних колёс. У закреплённого нового стабилизатора не должно быть ни каких других функций. Максимальное количество передних стабилизаторов 1 (один), задних стабилизаторов 1 (один). Стабилизатор не может быть подвижным элементом. Стабилизатор должен быть изготовлен из чёрного металла и не может быть регулируемым из кабины. Алюминий и другие материалы не допускаются.

7.6 Прокладки – колея колес.

Максимальная суммарная толщина прокладок на одной ступице - 30 мм. Материал - металл.

Добавлять материал для усиления деталей подвески и точек крепления подвески разрешается при условии, что используемый материал копирует оригинальную форму детали и находится в контакте с ней. При усилении подвески не должны создаваться пустоты и нельзя допускать соединения двух отдельных частей в одну.

7.8 Подшипники колёс.

Подшипники колёс серийные от существующей модели. Применение подшипников колес от других моделей автомобилей запрещено.

Дата добавления: 2015-07-13