Основные показатели работы службы эксплуатации

Работы в году, порядок выпуска и возврата автомобилей)

Режим работы подвижного состава, (количество дней

Автомобили АТП ОАО «Татнефть-РемСервисТранспорт» работают по односменному графику с двумя выходными днями, выпадавшими им по графику 249 рабочих дней в году, начало смены в 7, окончание в 17 часов. Перед выездом на линию водитель проверяет техническое состояние автомобиля, берут путевые листы, в диспетчерской предварительно отметем путевку в компьютере, проходят ежедневный мед. осмотр и подъезжает на автомобиле к контрольному пункту, расположенному перед центральными воротами. Дежурный механик проверяет техническое состояние автомобиля и отметив на путевом листе время выезда показания спидометра, и остаток топлива, после чего расписывается и разрешает выезд на линию.

По возвращению с линии автомобиль вновь подвергается осмотру, записывают показания спидометра и время возвращения автомобиля.

Служба (отдел) эксплуатации является основным структурным производственным подразделением АТП.

В состав службы эксплуатаций входят: начальник эксплуатации, инженер по эксплуатации (старший диспетчер) и диспетчера.

Отдел эксплуатации занимается оперативным (сменно-суточным) планированием перевозок, выпуском подвижного состава на линию и приемом его при возвращении с линии, оперативным руководством работ подвижного состава на линии, составлением сменно-суточного отчета о выпуске на линию и суточного отчета о работе подвижного состава, оперативным анализом (выполнение плана перевозок грузов по клиентуре и номенклатуре).

Диспетчерская группа выполняет первичную обработку путевых листов и товарно-транспортных документов и осуществляет оперативный учет выполнения плана перевозок грузов (по клиентуре и номенклатуре, автоколоннам, бригадам, отдельным водителям).

Старшему диспетчеру в установленном порядке поступают заявки, (заказы) которые регистрируют по мере их поступления в специальном журнале. Затем план передают диспетчерам автоколонн, которые определяют потребное для каждого отправителя (заказчика) число единиц подвижного состава с указанием рациональных маршрутов движения и задания водителям.

Результатом разработки сменно-суточного плана является разнарядка распределение всего подвижного состава, предназначенного к выпуску на линию по конкретным объектам работы (заказчиком транспорта).

Составленную разнарядку старший диспетчер передает сменному диспетчеру, который заблаговременно до начала выпуска подвижного состава на линию заполняет путевые листы.

Дата добавления: 2015-07-13